“해법은 혜택입니다.”자원의 순환이용 촉진을 위해 2018년 1월 시행된 ‘순환자원인정제도가 2년째에 접어들었지만 별다른 성과를 내지 못하고 있는 것과 관련해 한국환경공단 자원순환처 박현규 부장은 “인정기업에 적정한 혜택을 주면 업계의 참여가 활성화 될 것”이라는 해법을 내놓았다. 그는 업계가 무엇을 원하는지 정확한 팩트를 알고 있는 듯 “환경부 산하 관련부처에서 깊은 고민을 하고 있다”며 “3년차에 들어서면 좀 달라지지 않겠나”라고 의미심장한 메시지를 남겼다. 실제로 순환자원인정제도가 업계의 호응을 얻지 못한 이유는 한 마디로 동

사무실 한 편 책상에서 뭔가를 열심히 쓰고 있다. 슬쩍 들여다보니 손으로 꾹꾹 눌러쓴 한자를 하나하나 익히고 있다. 한문 공부는 왜 하시는 거죠? 라고 물었다. 그는 “시간도 좀 생겼고 예전에 못 다한 공부를 다시 시작한 것 뿐”이라며 웃었다.성산스크랩 방병만 사장, 35년간 일만하고 살았다. 오래 전 당한 교통사고로 다리는 좀 불편하지만 맨 손으로 시작한 작은 고물상을 월 1만5,000톤 규모의 포스코 직납업체로 성장시켰다. 회사일 거들어주는 아들이 있어 이제 좀 여유도 부리고 산다지만 지난 세월 생각하면 참 억척같이 살았다. 그

기회는 준비된 자에게 찾아온다“기회는 잡으려고 하면 달아나고 욕심을 내면 더 멀어지는 것 같습니다. 준비된 사람, 묵묵히 자신의 일에 최선을 다하는 사람에게 기회는 천천히 다가옵니다.”중장비 종합 어테치먼트 제조사 제이케이의 1호 직영점 이태승 소장은 의도하지 않게 찾아 온 기회를 꽉 움켜잡았다. 작년 11월 인천과 경기북부 전역을 책임지는 제이케이 직영점 소장으로 발령을 받았고 사실상 중장비 어테치먼트 개인 사업자로 새로운 삶을 살고 있다.“성공하기 위해 발버둥을 치거나 무리한 욕심을 내지도 않았어요. 본사 근무시절, 공장장님께서

국만호 대표(60)가 철스크랩사업부문을 맡은 지 여섯 달 됐다. 지난해 12월 삼표그룹은 경한·네비엔의 환경자원사업부와 철스크랩사업부를 하나로 합친 뒤 환경사업파트를 맡고 있던 국 대표를 총괄 대표로 선임했다. 경한·네비엔은 또 그룹계열사 구조조정을 통해 금년 3월 에스피네이처와 합병돼 ‘간판’을 바꿔 달았다.- 대한민국에서 스크랩하는 사람 중에 ‘경한·네비엔’ 모르는 사람은 없을 텐데 회사 이름이 갑자기 바뀌었습니다.“회사이름 바뀐 지 4개월째 되어갑니다. 아직은 ‘경한·네비엔’이라고 부르는 분들이 많아요. 우리회사가 일반소비자를

“매주 전국을 순회하면서 업체를 방문합니다. 거래처 사장님의 얼굴을 볼 수 있으면 더 좋겠지만 장비만 살펴 보고와도 의미 있는 출장입니다.”압축기·길로틴 전문 제작업체 성천GNB 양재범 사장은 27년 동안 치열하게 영업 현장을 뛰어 다니며 결국 가장 중요한 건 기술력이고 이 기술력이 바탕이 되면 사람을 많이 만나야 한다는 결론을 얻었다. 그래서 선택한 게 전국 순회출장이다. “매주 월요일은 대구 공장에서 회의를 합니다. 업무를 파악하고 직원들에게 그에 맞는 지시를 하고 A/S업체를 정리하죠. 화요일부터 전국 순회출장이 시작되는데 대

‘느그 아버지 참 좋은 분이셨지’김명숙 대표는 10년 전 먼저 세상을 떠난 남편 얘기로 말문을 열었다. “(남편은) 욕심이 없는 분이셨어요. 우리 아이들이 회사에 처음 들어와 주변에 인사하러 다닐 때 다들 처음 꺼내는 얘기가 ‘느그 아버지 참 좋으신 분’이었어요. 자식들 위해 남편이 인심 잃지 않고 (사업기반을) 잘 닦아 놓은 거죠.”김 대표와 남편 故남교수 사장은 40년 전 김 대표의 시외삼촌이 운영하는 고철상의 경리직원과 기사로 처음 만났다고 했다.“큰 아들이 태어날 즈음 둘이 맨손으로 시작했어요. 이렇게 번듯한 사무실에 앉아

“20년 전 일이지만 또렷이 기억합니다. 철도청에서 나온 기차 380대, 자갈화차 212대를 계약했지요. 최근엔 국방부 군수사령부에서 탱크 73대를 받았어요.”일영철강 이관희 사장은 37년간 스크랩을 했고 일반 고철보다 관공서 입찰에 참여해 쏠쏠하게 재미를 봤다. 그에게 가장 기억에 남는 입찰 품목을 물어 봤더니 돌아온 답변이다.80년대 말에서 90년대 중반까지 인생의 정점을 찍었고 그 후 몇 년간 무리한 투자로 사업이 시련을 겪기도 했다. 현재 고양시 덕양구에서 중상 규모의 스크랩 야드를 운영하며 여전히 크고 작은 입찰에 참여하고

기름 범벅이에 얽히고설킨 선반설(분철)이 한 때는 애물단지로 취급받던 시절이 있었다. 하지만 선반설의 숨은 가치를 조금씩 알게 되면서 요즘은 덩달아 시장 경쟁도 치열해졌다. 가공 잘된 선반설은 가성비가 뛰어나다. 매입 단가는 생철보다 50~70원(kg), 중량보다 40원 가량 낮다. 하지만 회수율은 92% 이상으로 중량급과 맞먹는다. 제강사는 다른 품목 대비 상대적으로 저렴한 선반설의 구매를 통해 평균 매입단가를 낮출 수 있고 회수율에도 만족스러운 모습이다. 이에 반해 선반설 공급사들은 장점보다는 단점이 더 많다고 하소연해보지만 분

[인터뷰] 이재득 우진전자저울 대표저울 전문기업 한국AND서11년간 개발 및 A/S 담당계근대 튼튼하고 정확해야중국산 피하고 A/S챙겨야제작공장 보유여부 확인을“저울은 정확성이 생명이다.”365일, 아침에 눈을 뜨는 시간도 정확하고 밥을 먹고 출근하는 시간도 정확하다. 출근해 회의를 하고 현장을 둘러보는 시간도 오차 범위다. 30년을 저울과 함께 하면서 정확한 생활습관과 행동이 몸에 배었다. 뭐든 정확하지 않으면 불편하고 때론 몸이 아프기까지 한다.우진전자저울 이재득 대표. 대학졸업 후 곧바로 저울 회사에 취업해 11년을 근무했고

[인터뷰] 신심섭 남도철강 대표1톤트럭 시작, 40년 한우물경쟁 치열하고 마진 박해도흘린 땀 만큼 보상 받는 곳장비 갖추고 품질향상 고민유통 넘어 가공 책임감 갖길40년 고된 세월 보냈지만 옛 생각에 절로 웃음 나어느덧 40년의 세월이 흘렀다. 막고물상에서 시작해 지금은 중견 스크랩 기업으로 성장했지만 오래전 그 시절이 그리울 때가 많다. 1톤 트럭을 몰고 동네 한 바퀴를 돌면 농기계, 솥단지, 양은 세숫대야 등 트럭 짐칸을 한 가득 채운 풍요로움에 행복했던 시절이 생각난다. 재수가 좋은 날엔 고철을 그냥 얻어오기도 했고 눈대중으로

[인터뷰] 정성득 두인 대표탑 5m 올리고 붐대 9m 늘린스크랩·폐기물 맞춤형 굴삭기유지비 줄고 작업효율성 두배중소형 스크랩 야드에 최적지난 2016년 붐대를 9m까지 늘릴 수 있는 가변형 굴삭기를 개발해 화제가 됐던 두인의 정성득 대표. 가제트의 팔처럼 붐대를 늘였다 줄였다 할 수 있는 가변굴삭기는 좁은 공간에서 장비 이동 없이 작업을 한 번에 끝낼 수 있어 시장에서 좋은 반응을 얻었다. 그의 호기심과 장비 개발에 대한 열정은 여기서 끝나지 않았다. 이번엔 가변굴삭기의 탑(캐빈) 높이를 최대 5m까지 높일 수 있는 새로운 기능을

[인터뷰] 임성구 동국철강 대표대기업 퇴직 후 스크랩 시작경기불황에 스크랩 환경 열악야드 넓히고 압축기 도입예정공격적인 영업으로 위기 극복원칙지키고 정직과 성실 중요시흥시 시화공단에서만 9년간 스크랩 야드를 운영해 온 동국철강 임성구 대표는 최근 경기가 곤두박질치고 제조사들의 공장 가동률이 떨어지면서 스크랩 발생량도 크게 줄었다며 걱정했다. 그래도 다행인 것은 스크랩은 경기 영향을 받으면서도 땀 흘리고 노력한 만큼 성과를 올리거나 손해를 만회할 수 있는 업종이라 불황일수록 위기 극복을 위해 신경을 곤두세워야 한다. 임 대표는 작년

[인터뷰] 송성주 한국도시건설 대표사업 2년 만에 찾아온 위기철거로 눈 돌리며 전화위복현대차 포스코 납품사 등록연간 50억 매출 달성했지만안전사고 없는 게 가장 중요“철거는 힘들고 고통스러운 일이지만 성취감이 굉장합니다”한국도시건설 송성주 대표는 쓸모가 없어진 오래된 공장이나 건물을 해체하는 일은 고되고 위험한 일이지만 뒤따르는 성취감은 다른 어떤 것과도 비교할 수 없을 만큼 크고 보람된다고 했다. 30~40년이 훌쩍 넘어 수명을 다한 공장. 그냥 버려져 아무런 사용가치가 없어 보이는 폐공장에서 황금을 찾는 게 그의 일이다. 무에서

[인터뷰] 라마나 브릭 코리아 김군섭 대표중국 말레이시아 동남아 겨냥폐전선류 수출 부가가치 높여모호·현실성 없는 규제 버리고정부, 중소기업 지원책 늘려야대학에서 경영학을 전공하고 지난 2000년에 재활용 수출업체에 취업했다. 경영난에 시달리던 회사는 입사 후 6개월 만에 문을 닫았다. 짧은 기간이지만 많은 것을 느끼고 배웠다. 특히 그는 환경과 밀접한 관계를 맺고 있는 재활용산업의 성장 가능성에 주목했다. 때마침 알고 지냈던 싱가포르의 한 무역업체 대표의 도움으로 재활용 사업에 뛰어 들었다. 지금은 폐전선, 작업철, 폐모터류 수출

[인터뷰] 이현규 삼이송메탈 대표삼미 사브 거친 특수강 ‘통’벨기에 크라벡社 한국 총판내마모 고장력강 독점 공급경쟁사 제품별 장단점 뚜렷상생경쟁 건강한 시장 형성내마모강과 고장력강은 강해야 살아남는 시장이다. 전 세계 고품질의 특수강이 각 제조사마다 고유의 브랜드명을 앞세워 국내시장을 이미 장악했고 보이지 않는 경쟁 속에 최고의 제품력과 서비스를 앞세워 생존 경쟁에 돌입했다. 삼이송메탈 이현규 대표는 “경쟁을 통해 사느냐 죽느냐의 문제가 아니라 함께 공생할 수 있는 바른 경쟁을 해야 한다”고 강조했다. 경쟁 사회에서 독식한다는 말은

[인터뷰] 고성 강철자원 대표20대 초반 도전한 스크랩 창업삶의 터전 ‘야드’ 두 번 쫓겨나처절하고 치열했던 17년 분투記아내 덕에 포기하지 않고 일어나창업에 도전하는 청년들의 이야기를 우리는 어렵지 않게 듣고 접한다. 컴퓨터, 모바일로 시작해 이제는 로봇, 사물인터넷과 같은 4차 산업의 핵심 기술들이 이들의 손에서 만들어져 산업계에 엄청난 영향력을 미치기도 한다. 물론 보이지 않는 곳에서 실패의 쓴맛을 본 청년들이 더 많다. 성공과 실패를 가르는 결정적 요인은 무엇일까. 딱 부러지는 정답은 없겠지만 그들의 성공담을 귀담아 들으면

[인터뷰] 김봉철 한국EAC 대표곡물차량 덮개로 비둘기 사라져집게차량 덮개 비산먼지 잡을것인장강도500N 방수기능도 충족덮개비용 230만원 제작기간 3일10년 전만해도 인천항을 오가는 경인고속도로에 비둘기가 참 많았다고 한다. 달리는 곡물 운송차량에서 떨어진 먹이(곡물)를 주워 먹기 위해 몰려든 비둘기들인데 하루에도 몇 천 마리의 비둘기 떼가 배를 채울 만큼 어마어마한 양의 곡물이 도로를 뒤덮었다. 하지만 어느 순간 도로의 곡물들이 사라졌고 비둘기 떼도 함께 사라졌다. 곡물 운송차량에 덮개를 씌우면서 더 이상 곡물 운송트럭에선 곡물

[인터뷰] 김도군 한국특수스틸 이사일본 명문대 나와 영업 18년째전세계 특수강 한국시장에 보급경량화 高강도 슈퍼 플레이트스크랩운반車 방통 소재로 최적부산에서 고등학교를 졸업하고 일본 요코하마 국립대에서 경제학을 전공했다. 10년간의 일본 생활은 그에게 꿈과 비전을 품게 했고 무엇이든 이룰 수 있는 자신감이 되었다. 한국에 돌아와 큰 회사에 취업하겠다는 생각과는 달리 첫 직장으로 한국특수스틸(대표 황수백) 영업부에 입사했다. 당시만 해도 이 회사는 그리 크지 않은 규모에 그의 전공과도 거리가 있었다. 무엇에 이끌려 입사를 했는지 물었

[인터뷰] 최동기 석마 사장일명 '흙털이' 진동선별기 25년 한 우물시간당 고철 20톤 선별 처리 가능 장비구조 단순화해 고장 없는 게 최대 강점 내구성 소재 채택 가혹한 환경 최적화 전기 엔진 장착 소음 적고 바퀴 달아 이동가능 스크랩 장비 중 가성비 최고...대당 8천만원대 25년을 눈으로 배우고 몸으로 익혔다. 고등학교를 졸업하고 친형의 권유로 진동 선별기(바이브레이터) 공장에 취업했다. 허드렛일부터 수리, 영업, 장비임대까지 안 해본 일이 없다. 6년전 자신의 경험을 살려 진동 선별기 공장을 직접 운영하게 됐다

[경영2세 인터뷰] 박종범 시화스크랩 재무팀장시흥 단가싸움 가장 치열한 곳마진 보다 정직과 성실로 승부365일 야드만 지켜오신 아버지"가족 위한 사랑과 희생이었죠"굽이굽이 태백산맥을 따라 동쪽 바다를 향해 아버지가 차를 몰았다. 달리는 내내 푸른 신록과 바람을 타고 전해지는 꽃향기는 우리가족을 행복하게 만들었다. 오래 전 추억이다. 군 입대를 앞두고 아버지가 내게 물었다. “너 하고 싶은 거 있으면 말해봐” 평소 말수가 적고 일만 하시던 아버지는 군 입대를 앞둔 아들에게 뭔가를 해주고 싶었던 모양이다.나는 대뜸 “가족 여행을 가고