[데스크칼럼] 연중 최대 상승장(場)으로 통하는 8월, 많은 시장관계자들은 고철(古鐵) 가격이 적어도 30원, 많게는 50원(kg) 오를 것이라고 내다봤다. 실제로 거의 모든 지표들이 이것을 예고했다. 터키, 일본 등 선행지표 역할을 하는 글로벌 시장의 상승세는 물론이고 국제 철광석 가격도 2014년 4월 이후 처음 110달러를 막 넘어서고 있었다. 지난 11년간 통계상으로도 8월 중 가격이 오를 확률은 84%나 됐다. 스크랩워치가 매달 실시하는 온라인 설문조사 결과 역시 응답자의 83%(200여명 참여)는 ‘상승한다’고 답했다.

[인터뷰] 이호광 신아자원 대표내마모강 방통장착 집게車 1호금년 3월 창업하며 신차 구입초기비용 400만원 더 들지만6개월 써보니 가성비 大만족충격 내구성 우수, 복원력 확인동료 사장들에게 적극 권장 내마모강(AR-Plate)이 방통 소재로 각광을 받고 있다. 내마모강으로 방통을 제작하면 경도를 높이고 차량의 무게를 줄여 연비도 개선할 수 있다. 실제로 내마모강을 방통 재질로 적용, 제작했더니 무게는 기존 철재방통보다 최대 800kg이 줄었다. 이렇게 장점이 많은 내마모강을 일본에서는 이미 방통에 적용한지 오래다. 일본 출장이 잦은

[지구온난화와 전기車 성장]전기車 시대의 승자 되려면전력인프라, 희소금속 가져야중국 전략적 자원비축 들어가EU도 자원연합 협의체 창설잇따른 강한 태풍으로 잠 못 이루는 밤이 며칠간 계속되었다. 해마다 태풍의 위력은 커져 기상청이 발표하는 강우량과 풍속은 지금까지 들어보지 못한 수치다. 태풍의 위력만큼 피해규모도 커진다. 아무리 대비를 잘해도 반복적인 피해가 일어나고 있다. 그렇다면 왜 우리는 보다 정확한 기상예보를 할 수 없으며 매년 오는 각종 자연재해를 철저하게 대비하지 못하는 것일까? 아마도 우리 자신이 단기간에 만들어버린 환경

[EU 철강경기 전망]코로나19 봉쇄조치 완화로3~4분기 수요감소폭 둔화올 철강수요 17% 감소전망2021부터 본격적인 회복세유럽은 코로나19의 확산 방지를 위한 도시봉쇄, 이동제한, 격리 등 조치들로 산업 전반에 타격을 받았다. 철강산업도 예외일 수 없었다. 2020년 상반기 유럽의 주요 수요산업과 철강산업이 얼마나 위축되었고 이후 어떤 회복세를 보일지 살펴보자. 먼저 건설경기는 3월 중순 이후 EU 전반에 걸친 봉쇄조치로 타격을 받았지만 확장 국면에 진입해 있어서 경제 충격보다 덜했다. 독일, 오스트리아, 네덜란드, 프랑스 등의

[LME워치]코로나 이후 美中 경제 명암구리는 조정 뒤 재상승 전망유가는 美 경제 둔화에 발목잘 나가던 비철금속 시장이 달라졌다. 급브레이크를 밟았다. 상승세를 멈추고 박스권 횡보 중이다. 그러나 이 흐름이 이어질 가능성은 낮다. 그간 쌓인 피로를 풀기 위해 잠시 쉬어 가는 정도로 보면 될 것 같다.일단 지금의 조정은 내부 요인보다 외부 요인이 크게 작용했다. 코로나19 확산세 속에 백신 관련 뉴스가 기대보다 우려를 키웠다. 예상보다 빠른 백신 출시 가능성이 부정적 측면을 더 자극했다. 확실한 검증 없이 무작정 백신을 출시할 경우

[미국스크랩통신]집에서 반경 100㎞ 이내 야드넉달 간 헤집고 다니며 현장 배워영업 핵심은 경청과 메모 습관결국 고객 니즈를 알아내는 것어떤 분야보다 대면 영업이 중요한 우리 업종이지만 요즘은 코로나 사태로 야드 방문이 꺼려진다. 문득 20년 전 비철스크랩 사업에 뛰어든 시절이 떠올랐다. 자타가 인정하는 고철 전문가로서 비철스크랩은 그저 고철과 섞이면 안되는 이물질로 여기던 때가 있었다. 산(山) 같이 쌓인 고철더미 속에 전기모터나 자동차 엔진덩어리가 보이면 가차없이 불량 클레임을 때렸으니 말이다. 그래서 처음 비철스크랩 사업을 시

[인터뷰] 조영진 광림화성 대표코로나 직후 80% 판매 급감신제품 눈 돌려 불황 극복 중요즘 내마모강 경량 방통 인기최대 800kg 감량으로 경제적파랑색 방통 집게車 늘어날 것 코로나19 확산에 경기는 침체되고 집게차(넉클 크레인) 판매는 동반 감소하고 있다. 올 3월부터 본격화된 코로나 바이러스 확산에 집게차 판매 성수기였던 2월, 3월, 4월, 5월 집게차 판매점들의 실적은 바닥을 쳤다. 30년 이상 크레인 대리점을 운영해 온 베테랑 영업맨들 조차 상황이 언제쯤 진정될지 가늠하지 못한다고 했다. 이런 가운데 광림화성 조영진 대표

동업관계 아니면 추징 사유 안돼사망의 경우엔 상속인 납세 승계양도소득세 발생 땐 신고 서둘러야코로나19로 소상공인들의 경기가 너무 나쁘다 보니 주위에 세금을 체납한 사업자들이 더러 생겨나고 있다. 이들은 자신의 체납 세금이 배우자 또는 자녀에게 넘어가는 것은 아닐까 걱정하기도 한다.세금을 체납한 사업자가 배우자나 자녀와 동업했다면 공동사업자 간에는 관련한 세금을 연대하여 납세할 의무가 있겠다. 그렇지만 동업한 것이 아니라면 과세관청은 체납자의 세금을 가족이라는 이유만으로 배우자 또는 자녀에게 추징할 수는 없다.하지만 체납자가 세금을

LME워치달러 유동성 풍부해지자 구리시장에 투기자금 몰려남미 공급차질 이슈 계속 중국 9~10월 최대 성수기속도는 줄었지만 방향은 달라지지 않았다. 비철금속시장은 여전히 상승세다. 대표적인 품목인 구리는 7월 횡보장 이후 재도약을 노리며 저점을 높이고 있다. 다만 강한 저항선으로 인해 6700달러대 돌파는 당장 힘들어 보인다. 긍정적인 스토리에도 불구하고 계속 밀어붙이기에 일부 우려를 간과할 수 없다.잘 만들어진 스토리의 중심에는 중국과 달러가 있다. 구리와 함께 실물경기의 바로미터로 평가되는 것이 원유다. 유가와 구리 가격는 항상

[인터뷰] 양철호 다옥강업 대표大商에서 古鐵 영업 10년한 달에 1만km씩 달렸다갑자기 찾아온 창업 기회가방 속 사업계획서 꺼내주변 도움으로 야드 인수요즘 선급금 관행 사라져새로운 영업시장 열린 것새벽 4시에 맞춰놓은 알람이 울리기도 전, 이미 잠에서 깼다. 출근 준비랄 것도 없이 양치하고 세수하고 옷가지 몇 개 챙겨 입고 집을 나선다. 집 앞, 버스 정류소에는 이른 출근길에 나선 사람들로 줄이 꽤 길다. 강변북로에 접어들면서 빠르게 느는 차들을 보며 대한민국엔 참 부지런한 사람들이 많다는 생각을 해 본다. 김포에서 남양주까지 왕복

日스크랩시장 단기 전망오봉 후 국내외 물량경쟁 본격화터키 미국 글로벌 상승세 진행 중철광석 13개월래 최고치 고공비행5~6월 급등장세 재현될 가능성관동철원협동조합 수출입찰 주목동경제철 대응인상 불가피해져일본 철스크랩 시장이 제2 상승국면을 맞고 있다. 현재 분위기는 지는 5월 하순~6월 상순의 급등장과 닮아 있다. 오봉 연휴가 끝나고 이번주부터 시장의 강세기운은 한층 선명해질 것이다. 일본 전기로메이커는 아직도 하계 감산 중이어서 수요가 저조하다. 그러나 낮은 수요에도 가격이 상승할 수 있는 곳이 스크랩시장이다. 지금은 시장 곳곳에

2위 철강사 中보무강철, 9위 印타타스틸 35위 獨티센크룹 고철비즈니스 개시 환경 정책 강화되고 시장 커지자 鐵原 분야로 내려가 新산업 경쟁력 찾아온라인 플랫폼 비즈니스 연계로 기존 사업모델과 차별화 시도도 최근 들어 글로벌 철강기업들이 잇따라 스크랩산업에 진출하고 있다. 기존 사업과 연계된 신사업을 통해 시너지효과를 높이고 저탄소 친환경사회로의 시대적 요구에도 부응하겠다는 취지다.세계 35위 철강기업(2019년 조강생산 1,225만톤) 독일 티센크룹(Thyssenkrupp)은 지난 6월 자회사인 티센크룹 머티리얼 서비스·Mater

[미국스크랩통신]中 규제 이외 불확실성 증대마땅한 대체 시장 찾기 힘들어결국 자체 가공투자가 길이지만과도기적 혼란은 피할 수 없어코로나 바이러스는 문제가 아니다. 곧 백신이 나올 것이고 사람들이 방역에 좀 더 신경 쓰면 극복할 수 있는 일시적인 위기일 뿐이다. 정작 미국 재활용업계가 두려워하는 위기는 중국이 완전히 스크랩을 수입하지 않는 상황이다. 수입규제 정책의 완화나 철회 같은 회귀는 현재로서 전혀 기대할 수 없다. 미국의 많은 수출기업들이 뾰족한 묘안을 찾지 못하는 사이 재고는 점점 더 쌓이고 있다. 스크랩 수입과 관련해 올

세계 철강시장은 低탄소 기술 각축장 H2 기반 DRI-전기로 상용화가 핵심美누코어 고철-DRI 사용비중 76 對 24경제성 따라 古鐵 – DRI 비중 바뀔 수도유럽은 2030년까지 온실가스(CO2) 배출량을 1990년보다 40% 감축한 뒤 2050년내에 탄소중립(Carbon Neutral)을 목표하고 있다. 이를 위해 CO2 발생을 최소화하는 방안과 발생된 CO2를 포집해 재활용하는 방안이 모색된다. 어느 한 가지 기술이 CO2 저감문제를 완벽하게 해결할 수 없는 만큼 양방향 기술개발이 진행 중이다.산업에서도 CO2 배출이 많은 철

차세대 자동차 보급과 리사이클전기車 시장 5년 뒤 3배 성장리튬 코발트 등 자원 전쟁 시작알루미늄 강화플라스틱 많이 써폐차 시 회수 물질도 크게 달라져 2020년 전 세계 전기자동차 생산은 400만대를 돌파하고 2025년에는 1,200만대까지 늘어날 것으로 예상된다.일본의 전기자동차 역사는 10년을 넘는다. 1997년 토요타가 세계 최초 하이브리드 자동차 ‘프리우스’를 상용화한 이후 10여년 만인 2009년 미쯔비시가 전기자동차 ‘i-MiEV’를 출시했다. 하지만 주행거리가 100km 정도에 불과해 출시 초기에는 큰 인기를 끌지 못

데스크칼럼장비 배워 현장 파악하는 거 중요하지만그것이 경영수업 전부로 착각해선 안 돼영업 통해 시장 배우고 실력 쌓으라는선배 경영2세들의 조언 귀담아야평소 잘 알고 지내는 스크랩기업 대표에게서 전화가 왔다. 그는 2000년대 초반 대학졸업 직후 아버지가 하던 작은 고물상에 들어와 지난 20년간 사세(社勢)를 키운, 자수성가형 경영2세다.그가 말하고자 하는 핵심은 경영 2세들의 경영수업에 관한 것이었다. 스크랩업은 현장(야드) 경영이 기본이므로 크든 작든 가업(家業)을 잇는 젊은 경영2세들에게 집게차 포크레인 등 장비 타는 것부터 가

중국 외 전 세계 철강수요 직격탄 유럽업계 M&A 통한 생존 모색중국 철강업계 지배력 확대 나서진영 새로 짜고 거점·설비 최적화 세계철강협회(Worldsteel)는 코로나19 확산으로 세계 철강수요가 금융위기 수준(당시-6.3%)으로 감소할 것이라고 최근 전망했다. 세계 철강 생산소비 1위 중국은 2020년 조강생산이 전년대비 1% 이상 늘어날 정도로(1~5월 +1.9%) 코로나 이후 빠르게 정상화되고 있지만 중국을 제외한 세계 철강수요는 14% 이상 감소할 전망이다. 특히 자동차용 고급 철강재 수요가 크게 감소하는 바람에, 전 세

[인터뷰] 군위철강 김정표 사장 가난한 농군의 아들로 태어나車 정비기술 배우며 꿈 키워사우디서 3년 일해 목돈 마련고철사업 1년만에 성공 예감절실한 마음으로 최선 다하면반드시 기회 오더라정비소 한가운데 연통을 달아 올린 커다란 난로에는 장작이나 조개탄이 은은하게 타고 있었고 그 위에 켜켜이 쌓은 도시락에서 밥 타는 구수한 냄새가 코를 벌름거리게 하곤 했다. 난로 위 맨 아래에 놓은 도시락은 난로 열이 너무 세서 까맣게 탄 고슬 밥이 되었고 두세 개를 건너뛰어 얹어 놓은 도시락은 그래도 정비소 생활을 오래한 고참들 차지였다.유난히도

취득-보유-처분 각각 과세증여취득세율 최대 4배 올라주택을 중심으로 부동산 이슈가 그야말로 뜨겁다. 급기야 정부와 여당은 행정수도 이전 문제까지 거론하며 정권을 걸고 나서는 모양새다. 이번 글에서는 부동산과 관련된 제반 세제를 살펴봄으로써 독자들께 부동산 세제에 대한 이해와 개별적 의사결정에 작게 나마 도움을 드리고자 한다.우리 세법에서 부동산에 대해서는 취득단계, 보유단계, 처분단계에서 각각 세금을 부과하고 있다. 우선 취득단계의 세제인 취득세는 기본적으로 농어촌특별세와 교육세가 부수적으로 붙으며, 취득물건의 소재지인 도(특별시,

LME워치구리 필두로 비철시장 상승세수급 요인 외 투기세력 영향4월말 이후 매수포지션 확대수급보다 글로벌 이슈에 민감8월도 일단 상승세 지지할 듯짧게는 몰라도, 길게는 힘들다. 하반기 시작과 함께 대표적 비철금속인 구리는 상승세를 이어갔다. 다른 비철금속들도 구리 가격상승에 힘입어 상승 흐름을 보였다. 이 같은 상승이 가능했던 건 수급에 대한 긍정적 해석 덕분이다. 중국에 기댄 수요회복 기대와 칠레 등 주요 생산국들의 코로나 확진자 급증에 따른 공급차질 우려가 상승세를 이끌었다.우선 수요회복의 중심에 중국이 있다. 중국 경제지표들이