올리거나 내리거나 … ’엇갈린 시세인식’철근 시장이 3월 2주차까지 혼조세를 이어갔다. 시장의 시선은 기대와 우려를 오가며 방향성을 찾지 못했다. 지난주 국내산 철근 1차 유통가격은 톤당 95만5,000원~96만원 수준으로 형성됐다. 1주차의 고가군을 96만원~97만원으로 보면 일부 조정을 받은 것이다. 하지만 최저가군을 형성하던 95만원~95만5000원에서는 5,000원씩 올라서는 상반된 움직임도 동시에 일어났다. 최고가는 조정을 받고 최저가는 가격선을 끌어 올렸다. 이를 통해 1주차보다 2주차의 대세 가격대가 좁혀졌다. 실마리를

입찰집행기관 : 창원신월고등학교담당 : 행정실 / 이주희 / 055-262-1263물품 : 냉난방기(실내기, 실외기, 배관 및 기타부속품) 70개입찰기간 : 2023-03-13 10:00 ~2023-03-20 10:00입찰방식 : 전자입찰 https://bit.ly/3ZZFFNB입찰집행기관 : 서울면중초등학교담당 : 행정실 / 최이분 / 02-433-5384물품 : 승강기(1~5층) 철거 고철 및 폐자재포함 1세트 (고철450kg, 스테인레스 400kg, 잡자재폐기물처리포함)입찰기간 : 2023-03-10 16:00 ~2023-03

제롬 파월 미국 연방준비제도 의장의 ‘매파’적 발언과 실리콘밸리뱅크 파산사태로 금융시장에 불확실성이 증가하면서 비철금속 가격이 일제히 하락했다. 화요일(14일) 미국의 2월 소비자물가지수(CPI) 발표가 예정된 가운데 이 결과에 따라 이번주 비철금속시장의 방향성이 결정될 전망이다.뉴욕증시는 미국의 비농업 고용증가와 SVB 사태로 하락 출발했다. 이날 발표된 미국의 2월 비농업 부문 고용은 31만1천명 증가해 전문가 예상치인 22만5천명 증가를 크게 상회했다. 2월 실업률은 전월대비 0.2% 상승한 3.6%로 집계되었다. 실업률이 소

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◇ 주간시황영남권 기준 시중 물동량이 적정 소비수준의 80%대 초반으로 서서히 둔화된 가운데 주말을 앞두고 일본 국내외 시장이 일제히 상승하면서 기대심리가 높아졌다. 목요일(9일) 일본 스크랩시장 선행지표로 통하는 관동철원협동조합 수출입찰에서 평균 낙찰가격이 시세대비 2천엔 오른 직후 금요일 동경제철은 전 공장 구매단가를 2000엔 인상하며 즉각 대응했다. 이 여파로 2개월 만에 일본산 주간입찰을 실시한 현대제철이 H2 FOB 기준 비드가격을 5만4000엔으로 2주전보다 3천엔 인상하면서 확실한 상승장이 펼쳐졌다. 튀르키예 시장은

일본 최대 STS생산기업 일철스테인리스(NSSC)는 니켈가격 하락 등을 반영해 3월 계약분 유통향 니켈계 STS강판 판매가격을 톤당 2만엔 인하한다고 9일 밝혔다. 기준지표인 니켈가격은 미국의 금리인상 기조강화로 인한 달러강세가 비철금속 시장에 악재로 작용한 가운데 이번주 2만3000달러대로 내려가, 2022년 11월 초 이후 4개월래 최저수준이다. 앞서 NSSC는 니켈가격 상승에 따른 원가변동을 반영해 작년 10월 계약분부터 올해 1월까지 4개월 연속 누적으로 5만5000엔 인상했다. 또 2월에는 동결했고, 3월에 6개월 만에 인

현대제철은 15일 입고분부터 인천과 당진공장 철스크랩 구매단가를 생철 등 일부 등급에 한해 5~10원(kg) 인하한다고 10일 오전 공지했다. 이에 따라 생철A는 10원, 생압 생철B 생철L 슈레더A, B 압축B 등은 각각 5원 내린다.

현대제철은 10일, 2주만에 재개한 일본산 스크랩 주간입찰에서 H2 비드가격을 톤당 54,000엔(FOB)에 제시해 직전(2월 4주)대비 3,000엔 인상했다. 그 외 H1/2(50대50)는 54,500엔, HS 57,000엔에 각각 비드해 역시 3천엔씩 올랐다. 이날 현대제철 비드가격은 지난주 시황단가대비 1천엔(H2 FOB 기준) 오른 것으로 이번주 관동철원협동조합 수출입찰(9일), 동경제철 구매단가인상(10일)에 영향 받았다. 다만 관동철원협동조합 평균 낙찰가격(H2 FAS 5만5438엔)이나 동경제철 구매단가(10일부터 관동

2020년 기준 세계조강생산은 18억8000만톤, 이 때 사용된 철스크랩은 6억7000만톤이다.(BIR 자료) 쇳물 1톤당 360kg의 스크랩이 사용된 셈이다. 스크랩 6억7000만톤이 어떻게 공급되었는지 추적하려면 약간의 지식과 상상력이 필요하다. 정확한 통계가 존재하지 않기 때문이다. 스크랩은 세 가지 루트, 즉 자가발생(Home), 노폐(Old), 가공(New)에서 발생한다. 자가발생은 제철·제강공장에서 제품을 만들 때 부산물로 나온다. 특별한 이유가 아니면 외부 유출없이 내부에서 전량 재사용된다. 여러 가지 통계를 종합하면

중국 수요회복에 대한 의구심과 미 연준의 금리인상 우려에 비철금속시장은 제한적인 약세를 보였다. 3개월물 구리가격은 이날 미국의 10년물 국채금리가 하락한 탓에 달러화가 약세를 보이자 8910달러까지 상승했지만 중국의 경제지표 부진에 상승분을 모두 반납하며 결국 개장가보다 낮은 가격으로 마감했다. 중국의 2월 생산자물가지수 및 소비자물가지수 상승률이 동반 하락해 비철금속시장에 부정적인 영향을 미쳤다. 중국 생산자물가지수(PPI)는 5개월 연속 마이너스를, 소비자물가지수(CPI)는 1%대로 떨어졌다. 중국 정부는 경기침체 우려를 해소

일본의 간판 전기로제강사 동경제철은 10일(금) 입고분부터 다하라(田原), 나고야(名古屋), 오카야마(岡山), 큐슈(九州), 우츠노미야(宇都宮), 다카마쓰(高松) 철강센터 등 4개 지역거점 공장과 2개 사내외 야드의 철스크랩 구매단가를 전등급 2000엔 인상한다고 9일 오후 발표했다.지난달 10일 이후 꼭 한 달 만에 추가 인상이자 작년 12월부터 4연속 빅스텝(한번에 2천엔 이상↑)을 밟았다. 이번 인상으로 주요 등급별 구매단가는 2022년 6월 9일 이후 9개월래 최고치를 나타냈다. 앞서 9일 일본 국내외 스크랩시세방향의 선행지

일본 국내외 스크랩시세방향의 선행지표로 통하는 관동철원협동조합 공동수출입찰 낙찰가격이 튀르키예發 상승세와 엔화약세를 바탕으로 11개월래 최고치를 기록했다. 한국 시장에는 같은 등급에 대한 단순 비교 시 최대 80원(kg) 격차가 벌어져 즉각 상승압력으로 작용할 전망이다.9일 오전 개최된 일본 관동철원협동조합 3월 정기 공동 수출입찰에서 평균 낙찰가격은 톤당 5만5438엔(H2 FAS, 낙찰물량 1만8100톤)을 기록해 전회대비 2076엔 상승했다. 최근 3개월 연속 상승세이자 2022년 4월 이후 11개월래 최고치.일본 스크랩시장의

대만 최대 철강기업 차이나스틸(CSC)이 탄소중립 이행을 위해 고로 1기를 폐쇄하는 대신 전기로를 신설해 2030년부터 가동에 들어가기로 했다. 차이나스틸은 연산 200만톤의 가오슝제철소 1호 고로를 폐쇄하고 연산 150만톤의 전기로 1기를 신설할 예정이며 투자비용은 고로 철거를 포함해 400억 대만달러(원화 1조7천억원)가 소요될 전망이다. 지난 1971년 설립된 차이나스틸은 대만 최대 철강기업이다. 2021년 조강생산 1595만톤을 기록해 세계 철강사 순위 26위를 차지했다.

136만9976톤 전년동월比 8.1% 줄어설 연휴 짧은 영업일수와 가격인상 기대심리로 매물심리가 제한되면서 올 1월 시중 물동량이 3개월 연속 전년동월 실적을 밑돌았다. 한국철강협회 철강통계에 따르면 1월 시중 물동량(제강사 국내구매 기준)은 136만9976톤으로 전년동월대비 8.1% 감소해 작년 11월 이후 3개월 연속 전년대비 감소세가 이어졌다. 1월에는 예년보다 빠른 설 연휴로 영업일수가 짧았던 데다 글로벌시장의 강세분위기로 설 연휴 이후 인상기대감이 고조되면서 매물심리가 제한 받았다. 1월 수입은 31만6325톤으로 전년동월

환경부는 8일 조선일보가 보도한 ‘외국선 귀한 몸 철스크랩, 국내선 폐기물’ 제하의 기사 내용에 대해 “철스크랩은 현재 순환자원 인정 신청이 가능하며 2024년부터는 별도 신청 없이도 순환자원으로 일괄 지정고시 될 예정”이라고 밝혔다. 앞서 조선일보가 ‘국내에서 철스크랩은 폐기물로 분류되어 산업생태계 조성에 어려움을 겪고 있다’고 지적한 뒤 “폐기물이 아니라 순환자원으로 인정 받아야 산업경쟁력이 높아질 것”이라는 업계관계자 말을 인용 보도한 것에 대해 해명 반박한 것이다.환경부가 언급한 대로 철스크랩은 현재 조건부 순환자원으로 인정

파월 연준의장의 ‘매파’적 발언으로 미국의 긴축강화 우려가 이틀째 이어진 가운데 비철금속시장은 품목별 혼조세를 보였다. Amalgamated Metal Trading의 수석 애널리스트 Dan Smith는 ‘페루의 공급개선에도 불구하고 구리는 공급이 타이트하다’는 분석을 내놓았다. 세계에서 두 번째 많은 양의 구리를 공급하는 페루는 최근 3개월간 시위로 공급 제약을 받은 바 있다. 구리 외에도 알루미늄, 아연, 납은 전일 급락에 따른 매수세로 상승했다.이날 뉴욕증시는 보합세로 출발했다. 미국의 2월 ADP 민간 고용은 전월대비 24만

한국철강협회는 8일 여수광양항만공사 본사에서 여수광양항만공사 박성현 사장, 한국철강협회 변영만 상근부회장이 참석한 가운데 광양항 자동화 부두 구축협력 및 국내 철강산업 발전을 위한 업무협약을 체결 했다고 밝혔다.이번 협약은 광양항 무인자동화 항만 구축사업에 국산강재 적용 확대를 위해 추진하는 것으로 여수광양항만공사와 한국철강협회는 ➊항만 하역분야 국산화를 위한 국산강재 사용 확대 협력 ➋항만 하역분야에 우수한 국산강재 우선 공급 협력 ➌항만 하역분야 현장 반입강재 품질 점검 지원 ➍양 기관 상호협력을 위한 교육 확대 등의 분야에서

현대제철은 지난 7일 현대제철 연수원에서 열린 AIㆍBIG DATA 페스티벌 오프라인 포럼에서 최우수 과제 4건에 대해 발표하는 등 각 사업부별로 진행한 스마트 과제의 추진 성과를 공유하고 포상했다. 오프라인 포럼에 앞서 지난 2월 15일부터 21일까지 7일간의 일정으로 전체 임직원이 참여 가능한 온라인 컨퍼런스를 진행했다. 이번 오프라인 포럼에서는 고려대학교 이준호 교수의 'DX(Digital Transformation) 추진을 위한 문화 및 인프라'를 주제로 한 특별강연도 있었다. 현대제철은 이번 페스티벌을 통해

비교시점 기저효과와 신차 교체수요 증가로 지난달 폐차가 32개월래 최대 폭으로 증가했다. 8일 한국자동차해체재활용업협회 월간 통계실적에 따르면 2월 차량 등록말소 대수는 5만8757대로 전년동월대비 25.9% 증가했다. 최근 3개월 연속 증가세이자 전년동월대비 증가폭으로는 2020년 6월 44.3% 이후 32개월래 최대다.2월 폐차 증가율이 급증한 것은 비교치인 2022년 2월 실적(4만6680대)이 12년 만에 최저치를 기록한 데 따른 기저효과와 올 2월 신차판매 호조로 인한 교체수요가 증가한 탓이다. 작년 2월 폐차 대수는 반도

생철류를 제외한 국내 스크랩시장가격이 1월말 이후 한달 보름 째 교착상태에 빠져 작년 4월 이후 11개월 만에 최장기 횡보장(場)을 지나고 있다. 글로벌 시장은 확실한 상승모멘텀을 보여주지 못하고 국내 시장은 전방의 철근경기가 발목을 잡고 있다 보니 꾸준한 매물심리가 가격의 중심추 역할을 하면서 한달 넘게 지루한 ‘고인물’ 시황이 연출되고 있는 것이다. 8일 업계에 따르면 국내 시황 풍향계로 통하는 영남권 주요 제강사 평일 기준 스크랩 입고량은 튀르키예 강진사태 직후인 2월 8일 이후 한달 째 1만~1만2000톤(4개사 합산 기준)