5월 일본 철스크랩 수출이 대만과 방글라데시향 증가에 힘입어 전년동월대비 3개월 만에 증가 전환했다. 재무성 통계에 따르면 5월 수출은 59만2천톤으로 전년동월대비 5.2% 증가했다. 다만 주력인 한국과 베트남향은 부동산 경기침체로 소비가 줄면서 일본산 스크랩 수입 역시 감소했다.

세계스테인리스협회(World Stainless Association)는 금년 1분기 세계 스테인리스 생산이 1,366만5천톤으로 전년동기대비 5.0% 감소했다고 최근 밝혔다. 국가 및 지역별로는 중국을 제외한 모든 지역에서 감소했다. 유럽은 163만7천톤으로 12.0% 줄었고 미국은 47만8천톤으로 16% 감소했다. 아시아(중국 제외)는 163만1천톤으로 16.6%, 기타 164만6천톤으로 19.8% 각각 줄었다. 세계 스테인리스 생산의 절반 정도 차지하는 중국은 1분기중 827만3천톤으로 4.1% 증가했다.

지난달 철스크랩 수입이 일본산이 크게 늘어난데 힘입어 13개월래 최대치를 기록했다. 하지만 금년 2~5월까지의 연속 부진으로 상반기 누적 수입량은 전년동기대비 22% 가량 감소해 연율 기준 31년 만에 최저치가 될 전망이다.17일 무역통계에 따르며 지난날 철스크랩 수입량은 44만1,269톤으로 집계돼 전년동월대비 12.2% 증가했다. 올 2월 이후 4개월 만에 증가했고 물량기준으로 2022년 5월 46만5천톤 이후 13개월래 최대치다. 국가별로는 일본산이 31만7천톤으로 45.7% 증가했다. 일본산 점유율은 71.5%로 부동의 1위

경기침체로 수출부담이 커져 올 상반기 중국의 철강수출이 7년만에 최대를 기록했다. 13일 중국 세관총서가 발표한 무역통계에 따르면 올 상반기 중국 철강수출은 4,358만3천톤으로 집계돼 전년동기대비 31.3% 증가했다. 이 추세가 연말까지 이어질 경우 연율 수출규모는 9천만톤에 달해 2016년 1억톤 돌파 이후 최대가 될 전망이다. 한편 중국 철강업체들이 감산에 들어가면서 공급부담이 줄어, 6월 철강수출은 750만 8천톤 전년동월대비 1.0% 감소했다. 이는 14개월 만에 전년대비 감소한 것이다.

일본 보통강전로공업회는 10일 2023년도 철근 내수가 695만톤으로 전년대비 1.5% 증가할 전망이라고 밝혔다. 이는 2년 연속 증가세이지만 4년 연속 700만톤에는 미치지 못하는 것이다. 와타나베 아츠시(渡辺 敦 · JFE조강 사장) 회장은 이날 기자회견에서 “토목과 물류시설 관련 건축 수요는 있지만 인력부족으로 실제 착공이 지연되고 있다”며, “그럼에도 수요는 완만하게 증가하고 있다”고 평가했다.

신차 판매증가로 올 상반기 폐차가 14% 증가했다. 10일 한국자동차해체재활용업협회에 따르면 올 상반기 폐차(차량등록말소)는 42만1,252대로 전년동기대비 14.0% 증가했다. 같은 기간 신차 내수는 89만3,737대로 10.7% 증가했다. 한편 6월 폐차는 69,168대로 전년동월대비 9.7% 늘어나 2022년 12월 이후 7개월 연속 증가세를 이어갔다.

일본 경제산업성은 금년 3분기(7~9월) 조강생산량이 2,231만톤으로 전분기 전망치대비 0.5% 감소하는 것으로 조사됐다고 7일 발표했다. 다만 3분기 조강생산 전망치는 전년동기대비 2.2% 증가한 것으로, 2021년 4분기(10~12월) 이후 7분기 만의 일이다. 내수는 건설과 자동차관련 제조업을 중심으로 회복돼 수요를 이끌 전망이다. 반면 아시아 시장의 부진은 증가세를 제한한다.

KOIMA 원자재수입가격 동향중국의 경기회복 지연이 원자재 수요를 위축시킬 것이라는 우려에 5월 주요 금속 원자재 수입가격이 일제히 하락했다. 7일 한국수입협회(KOIMA) 원자재가격정보에 따르면 5월 철스크랩 수입가격은 미국산이 톤당 397달러(HMS No1), 일본산이 46,713엔(H2 FOB)으로 전월대비 2개월 연속 하락했다. 철광석과 선철, 빌레트도 일제히 하락했다. 철광석은 전월대비 14.4% 내려 3개월째 떨어졌고 선철과 빌레트도 각각 7.5%, 9.4% 하락해 1개월, 2개월 연속 내려갔다. 비철스크랩 역시 하락해

코로나 팬데믹 기간 쌓였던 대기수요와 생산이 풀리면서 금년 상반기 자동차 생산량이 2015년 상반기 이후 7년 만에 최대치를 기록했다. 5일 한국자동차산업협회에 따르면 금년 상반기 자동차 생산은 219만7,687대로 잠정 집계돼 전년동기대비 23.5% 증가했다. 이는 2015년 상반기 232만1,840대(당시 잠정치) 이후 7년만에 최대로, 코로나 팬데믹 기간 부품공급난으로 정체됐던 대기 물량이 작년 4분기부터 최근까지 빠르게 풀린 결과다. 상반기 내수 판매는 89만3,737대, 수출은 142만3,017대로 전년동기대비 각각 10.

고금리 고물가 여파가 지속되며 주요 주택경기지표가 최장 9개월째 악화일로를 걸었다. 철근경기에 통상 6개월 앞서는 주택경기지표가 6개월 넘게 최악의 부진을 지속하면서 내년 1분기까지도 철근수요 회복을 기대하기 힘들어졌다.30일 국토교통부가 발표한 5월 주택통계에 따르면 인허가는 전국 3만4,163호로 전년동월대비 29.1%, 5년 동월평균대비 6.0% 각각 감소했다. 전년동월대비로는 3개월 연속, 5년동월 평균대비로는 7개월째 감소세가 이어졌다.5월 착공은 1만 366호로 전동월대비 66.0%, 5년동월 평균대비 76.6% 각각 급

세계조강생산의 50% 이상 차지하는 중국이 2개월 연속 시황감산에 들어가는 바람에 지난달 세계조강생산량이 2개월째 감소했다. 세계철강협회는 5월 세계조강생산이 1억 6,160만톤(63개국 집계)으로 잠정 집계돼 전년동월대비 5.1% 감소했다고 21일 발표했다.국가별로는 세계 1위 중국이 9,010만톤을 생산해 3개월 연속 9,000만톤대의 높은 수준을 유지했지만 전년동월대비로는 7.3% 줄어 2개월 연속 감소했다. 2위 인도는 1,120만톤으로 4.1% 늘어고 3위 일본은 760만톤으로 5.2% 줄었다. 4위 미국은 690만톤으로

전방산업 침체로 구매의욕이 저하되면서 지난달 철스크랩 수입이 3개월 연속 전년실적을 밑돌았다. 수출은 많은 양은 아니지만 9개월째 꾸준히 전년동월대비 증가했다. 20일 무역통계에 따르면 5월 수입은 33만5313톤으로 전년동월대비 27.9% 줄어 3월이후 3개월 연속 감소했다. 국가별로는 일본산이 24만1천톤을 7.9% 줄었다. 일본산은 과거 빅3 가운데 미국 러시아 등 원거리 비중축소로 지난달 점유율이 72%까지 치솟았다. 일본에 이어 러시아산은 4만7천톤(-20.2%), 미국산은 1만7천톤(-81.4%)으로 두 자릿수 감소했다.

전 세계 STS생산기업들은 페로크롬과 니켈, 합금철 등 1차 금속 2740만톤과 STS스크랩 1920만톤, 철스크랩 560만톤을 원료로 5220만톤의 STS를 생산했다.(2019년 기준) 세계스테인리스협회(World Stainless Association)가 최근 발표한 ‘스테인리스강의 생애주기(The Global Life Cycle of Stainless Steels)’에 따르면 지난 2019년 전 세계 STS생산량 5220만톤 가운데 STS스크랩 사용량은 1924만5천톤으로 배합비율 37%를 기록했다. 또 철스크랩은 561만8천

세계 최대 철강생산국 중국이 시황악화에도 불구하고 여전히 높은 수준의 생산량을 유지한 것으로 나타났다. 15일 중국 국가통계국에 따르면 5월 조강생산은 9012만톤으로 전년동월대비 7.3% 줄어 2개월 연속 전년실적을 밑돌았다. 하지만 3월 이후 3개월 연속 9천톤만대를 상회함으로써 여전히 높은 수준의 생산량을 유지하고 있다. 중국철강업계는 올 들어 경기가 예상보다 더디게 회복돼 제품판매부진이 장기화되자 수익성이 크게 악화됐다. 금년 1분기 30개 상장사 가운데 적자기업 10곳을 포함해 전년동기대비 순이익이 감소한 기업은 총 26개

지난해 인도 철스크랩 수입시장이 전 세계에서 가장 가파르게 성장한 것으로 나타났다. 중국에 이어 조강생산규모 세계 2위인 인도가 탄소중립 이슈에 힘입어 스크랩소비를 본격적으로 늘리기 시작한 것으로 풀이된다. 14일 국제 재활용기업단체 BIR(Bureau of International Recycling) 연감(World steel recycling in figures 2018-2022)에 따르면 지난해 인도의 철스크랩 수입량은 837만6천톤으로 전년대비 63.2% 급증했다. 1년새 200만톤 이상 늘어나 전 세계에서 가장 빠르게 성장

8일 세계철강협회가 발표한 2023년 세계철강통계 연감에 따르면 지난해 전 세계 주요국 철스크랩 수입량은 9600만톤으로 전년의 1억톤에서 4% 감소한 것으로 나타났다. 러시아-우크라이나 전쟁과 그로 인한 유럽 에너지 위기가 세계 스크랩 수입감소에 영향을 미쳤다. 세계 수입 1위 튀르키예(-13.2%), 2위 이탈리아(-14.8%)가 큰 폭으로 감소했다. 2022년 세계 철스크랩 수출은 9860만톤으로 전년 9850만톤보다 0.1% 소폭 증가했다. 2021년까지 세계 5대 수출국이었던 러시아가 전쟁을 치르는 와중에 대폭 감소(400

글로벌 시장가격이 가파르게 하락하는 가운데 국내에선 환영철강공업이 20여일 간 조업을 중단하는 사태가 발생하면서 불안심리를 확장 시켜, 4월 시중 물동량이 역대 여섯 번째 많은 양을 기록했다. 물동량 증가로 공급과잉이 발생하자 제강사들은 4월 한달 간 4주 연속 구매단가를 내렸고, 4월말 제강사 가용재고는 42개월래 최대치까지 올라갔다.8일 한국철강협회 철강통계에 따르면 올 4월 시중 공급량(제강사 국내 구매기준)은 전년동월대비 6.3% 줄어든 174만8136톤으로 집계돼 2개월 연속 전년대비 감소했다. 비교시점인 작년 4월 시중

올 들어 신차판매가 증가하면서 교체효과에 의해 폐차가 늘고 있다. 8일 한국자동차해체재활용업협회에 따르면 5월 차량 등록말소 대수는 전년동월대비 2.1% 늘어난 7만6395대로 집계돼 작년 12월 이후 6개월 연속 전년대비 증가세를 이어갔다. 폐차 증가세는 신차판매 증가로 교체효과가 발생했기 때문이다. 5월 국내 신차판매는 15만2190대로 전년동월대비 4.6% 늘어 최근 9개월 연속 전년대비 증가했다.

튀르키예철강협회(TÇÜD)는 1~4월 철스크랩 수입량이 전년동기대비 23% 감소한 670만톤으로 집계됐다고 최근 발표했다. 국가별로는 미국산이 126만톤으로 전체 수입량의 18.8% 점유율로 1위였고 뒤를 이어 네덜란드 벨기에 등 베네룩스 지역국가들이 2, 3위를 차지했다. 튀르키예 철강산업은 작년 2분기 이후 극심한 부진에서 빠져 나오지 못하고 있다. 4월까지 누적 조강생산은 1010만톤으로 전년동기대비 21.3% 급감하는 등 최근 12개월 연속 전년대비 감소세를 지속하며 스크랩 수입감소에 직접적인 영향을 끼쳤다. 튀르키예 철강산

한국자동차산업협회는 5월 생산이 38만2129대로 전년동월대비 24.5% 증가했다고 5일 잠정 발표했다. 작년 5월 이후 13개월 연속 증가세다. 내수는 15만2190대로 4.6% 늘어 전년동월대비 9개월 연속 증가했다. 수출은 24만8755대로 37.5% 늘어 같은 기간 11개월째 증가했다. 5월 누계 생산은 182만7410대로 전년동기대비 26.0% 증가했다. 내수는 73만1038대로 10.5%, 수출은 118만2442대로 31.2% 각각 늘었다. 코로나 팬데믹 기간 부품 공급난으로 차질을 빚던 생산이 공급난 해소로 풀리면서 작