스테인리스강과 전기차용 수요증가에도 불구하고 인도네시아의 니켈 선철 공급이 급증하는 바람에 올해 니켈 공급과잉 규모가 심화 될 것으로 전망됐다. 국제니켈연구그룹(INSG · The International Nickel Study Group)은 최신 전망에서 2023년 니켈 생산은 전년 3060만톤에서 10.3% 늘어난 3374만톤, 소비는 2955만톤에서 6.1% 증가한 3134만톤으로 예상된다며, 생산증가율이 소비증가율을 크게 웃돌면서 공급과잉규모가 전년 10만5천톤에서 2023년 23만9천톤으로 심화될 것이라고 내다봤다. INS

내년부터 전 세계 구리 수급이 공급부족에서 과잉으로 전환될 전망됐다.국제구리연구그룹(ICSG · The International Copper Study Group) 지난달 28일 발표한 수급전망에서 2023년에는 11만4천톤 공급부족이 발생해 전년의 43만1천톤에 비해 축소되며 2024년에는 소비대비 공급이 크게 늘어나 29만8천톤 공급과잉으로 전환될 전망이라고 예측했다.

5~6개월 앞의 철근경기를 예고하는 선행지표인 주택경기지표가 지난달 일제히 급락세를 지속해 하반기 철근시장에 대한 회복기대를 짓누르고 있다.27일 국토교통부가 발표한 3월 주택통계에 따르면 인허가는 전국 3만2069호로 전년동월대비 23.9%, 5년동월대비 23.8% 각각 감소했다. 전년동월대비로는 한 달 만에 감소 전환이고 5년동월대비로는 5개월째 감소세다.착공은 7개월째 침체국면이 이어졌다. 지난달 착공은 전국 2만1711호로 전년동월대비 45.4%, 5년동월대비 49.5% 각각 급감해 두 비교시점 모두 7개월 연속 감소세가 이

지난달 세계조강생산이 중국의 증산에 힘입어 5개월 만에 증가 전환했다. 세계 생산 1위 중국은 봄 성수기를 대비한 본격적인 증산으로 지난달 생산이 10개월래 최대를 기록했다.세계철강협회는 3월 세계조강생산이 1억6510만톤(63개국 집계)으로 전년동월대비 1.7% 증가했다고 22일 발표했다. 전년동월대비로는 5개월 만에 증가 전환이고, 물량기준으로는 2022년 5월 1억6950만톤 이후 10개월래 최대치를 나타냈다. 지역별로는 EU(27개국, -5.6%), 중동(-14.1%), 북미(-17.5%) 등 대부분 감소한 가운데 러시아 및

지난달 철스크랩 수출이 20개월래 최대치를 기록한 데 힘입어 7개월 연속 전년대비 증가세를 이어갔다. 작년 4분기 이후 자동차 생산급증으로 생철 발생량이 증가한 반면 수요는 고로업계의 低HMR 조업철회로 줄어든 것이 생철에 의한 수출증가세를 이끈 배경으로 풀이된다.20일 무역통계에 따르면 3월 철스크랩 수출은 3만4873톤으로 전년동월대비 148.0% 급증했다. 전년동월대비로는 작년 9월 이후 7개월 연속 증가세이고 물량기준으로는 2021년 7월 3만6000여톤 이후 20개월래 최대다. 행선지별로는 인도향이 1만1000톤으로 전년동

봄 성수기 도래와 경기부양정책 기대심리로 3월 중국 조강생산량이 10개월래 최대치를 기록했다. 반면 수요는 부동산 시장을 중심으로 더딘 회복세를 보이며 수급이 완화돼 업황 하락으로 이어졌다.중국 국가통계국은 3월 조강생산이 9573만톤으로 전년동월대비 6.9% 늘었다고 18일 발표했다. 물량기준으로는 2022년 5월 이후 10개월만에 최대이고, 월간 조강생산량이 9000만톤을 넘어선 것은 9개월 만이다. 중국 철강업계는 4월에도 증산기조를 이어가고 있어 내수가 호전되지 않은 상황에서 당분간 수출증가세가 지속될 것으로 예상된다. 중국

세계철강협회는 주요국 경기부양정책 효과에 힘입어 2023년 세계철강수요가 18억 2230만톤으로 전년대비 2.3% 증가할 것이라고 19일 전망했다. 이는 작년 10월 발표한 마이너스 전망치(-2.3%)를 뒤집은 것이다.국가별로는 중국이 리오프닝 효과와 대대적인 경기부양정책으로 올해 철강수요가 2% 성장할 것으로 내다봤다. 앞선 작년 10월 전망치에서는 2023년 중국의 철강수요증가율을 0%로 예측했었다. 중국 외에도 인도(+7.3%), 미국(+1.3%), 일본(4.0%), 한국(+2.9%) 등 세계 5대 철강소비국 모두 금년 수요증

튀르키예 강진사태(2월 6일) 충격이 수요를 위축시켜 글로벌 스크랩가격이 연쇄 하락 할 수 있다는 우려에 2월 시중 물동량이 4개월 만에 증가세로 돌아섰고 그 결과 제강사 월말 가용재고가 8개월래 최대치를 기록했다.한국철강협회 철강통계에 따르면 금년 2월 시중 물동량(제강사 국내구매 기준)은 137만1510톤으로 전년동월대비 12.5% 증가했다. 작년 10월 이후 4개월 만에 증가세이고 2월 물동량으로는 2012년 2월 147만5000톤 이후 11년 만에 최대다. 튀르키예 강진사태로 급락우려가 확산하면서 공급량이 늘어나자 실제 상승

서남아시아의 스크랩 수입강자로 성장 중인 방글라데시가 신용장 개설문제로 금년 1분기 수입량이 전년동기대비 50% 이상 급감했다. 14일 외신에 따르면 방글라데시는 금년 1분기 철스크랩 수입량이 66만톤에 그쳐 전년동기의 147만톤보다 54% 감소했다. 외환관리 문제로 현지은행들의 신용장(LC) 개설이 지연되거나 까다로워 거래불안 요인으로 작용했기 때문이다. 방글라데시의 수입차질은 연쇄적으로 미국 유럽 일본 등 주요 스크랩수출국가들에게 부담을 가중시켜 가격하락에 영향을 끼쳤을 것으로 보인다. 아시아 최대 수출국 일본의 경우 지난 20

철강업계가 증산에 나섰지만 내수시장이 더딘 수요회복으로 흡수하지 못해 지난달 중국 철강수출이 2년 만에 최대를 기록했다. 중국세관총서는 3월 중국 철강 수출이 789만톤으로 전년동월대비 59.6% 증가했다고 13일 발표했다. 이는 2021년 4월 이후 거의 2년 만에 최대치이고 전년동월대비 11개월 연속 증가세다. 부동산 시장을 중심으로 내수 수요회복이 아직 본격화 되지 않은 가운데 중국 철강업계가 봄 성수기 증산기조를 이어감에 따라 수출증가세는 지속될 것으로 예상된다.

2분기(4~6월) 일본 철강경기가 글로벌 경기침체 우려로 크게 개선되기 힘들 것으로 예상됐다. 일본 경제산업성은 철강업계를 상대로 4~6월 조강생산계획을 조사한 결과, 2192만톤으로 전년동기대비 4.6% 감소가 예상된다고 11일 발표했다. 이는 6분기 연속 감소세다. 다만 계절적 요인으로 전분기(1~3월) 예상치인 2159만톤보다는 1.5% 소폭 증가한 수치다.

신차로 갈아타는 전환수요가 증가하면서 지난달 폐차가 21개월래 최대물량을 기록했다. 7일 한국자동차해체재활용업협회 통계에 따르면 3월 차량 등록말소 대수는 7만9403대로 전년동월대비 29.2% 증가했다. 전년동월대비 증가세로는 작년 12월 이후 4개월 연속인 동시에 물량기준으로는 2021년 6월 8만2971대 이후 21개월래 최대치를 기록했다. 신차로 갈아타는 전환수요가 증가하면서 폐차가 급증했다. 3월 신차판매는 16만5851대로 전년동월대비 19.6% 증가했다. 작년 4분기부터 풀린 반도체 부품 수급난으로 생산이 증가해 팬데믹

올해 세계 니켈 공급이 소비를 초과하면서 3년 만에 공급과잉을 나타내 가격하락 요인이 될 것으로 전망됐다.일본 최대 니켈제련기업 스미토모금속광산은 2023년 세계 니켈수급이 3만9천톤 공급잉여를 발생할 것이라고 5일 전망했다. 중국의 리오프닝 효과로 소비가 10% 이상 증가하지만 공급은 그 이상 늘어날 것으로 예측했다. 한편 호주 산업과학자원부(Department of Industry, Science and Resources)는 이달 초 발표한 자원·에너지 쿼터리 보고서에서 2023년 세계 니켈(원광기준) 생산이 325만3천톤으로

올 1월 일본의 빌레트 수출이 아시아 시장의 수요침체로 6년만에 처음 6만톤 밑으로 떨어진 데이어 2월에는 5만톤대도 붕괴돼 수출부진이 지속됐다.6일 일본 재무성 무역통계에 따르면 2월 빌레트 수출은 4만2499톤으로 전년동월대비44.1%, 전월대비 21.9% 각각 감소했다. 전달 수출이 5만4409톤으로 2016년 12월 이후 6년 1개월만에 처음 6만톤 아래로 떨어진데 이어 한달 만에 다시 5만톤선이 붕괴된 것이다.

지난달 자동차생산이 작년 같은 달과 비교해 35% 이상 급증하며 2016년 3월 이후 7년 만에 최대치를 기록했다. 5일 한국자동차산업협회에 따르면 3월 생산은 전년동월대비 35.6% 늘어난 40만 9806대를 기록해 2016년 3월 41만5000대 이후 7년 만에 최대물량을 기록했다. 이에 따라 전년동월대비 자동차 생산은 2022년 5월 이후 11개월 연속 증가세를 이어 나갔다. 코로나 팬데믹 기간 반도체 부품수급난으로 쌓였던 예약물량이 작년 4분기부터 본격적으로 출고되고 데다 신차효과가 겹치면서 3월 내수와 수출도 각각 7개월,

러시아-우크라이나 전쟁과 유럽 에너지위기, 글로벌 인플레이션 우려가 겹치면서 세계 스테인리스 조강생산량이 1년 만에 감소세로 돌아섰다.세계스테인리스협회(World Stainless Association)는 2022년 세계 스테인리스 조강생산이 5525만 5천톤으로 전년대비 5.2% 감소했다고 4일 발표했다. 지역별로는 유럽 -12.4% 비롯해 미국 -14.8%, 중국 -2.0%, 아시아 -4.9% 등 모든 지역과 국가에서 감소했다. 2021년 코로나 팬데믹 보복수요가 폭발하며 사상 최대 생산기록을 세웠지만 지난해에는 중국 코로나 봉

오는 2025년 중국의 철스크랩 공급규모는 3억4천만톤에 달해 2020년 규모보다 31% 증가할 것으로 예측됐다. 4일 외신에 따르면 중국은 저탄소 정책에 따라 재활용 자원산업 육성과 스크랩 사용촉진을 통해 매년 비약적으로 스크랩 공급과 소비가 늘어나 오는 2025년에는 공급이 3억4천만톤, 소비는 3억톤에 각각 달할 전망이다. 이는 2020년 수준과 비교해 7~8천만톤, 30~31% 늘어나는 것이다. 이 같은 트렌드는 철광석 수요를 꾸준히 대체해 2023년에는 대략 3500만톤의 철광석 수요를 스크랩이 대체할 것으로 예상됐다.

철근경기를 5~6개월 선행하는 각종 주택경기지표가 침체국면을 이어가 금년 여름에도 철근시장의 회복이 힘들어 보인다. 30일 국토교통부가 발표한 2월 주택통계에 따르면 인허가는 전국 32,950호로 전년동월대비 8.0% 증가했지만 5년 평균대비로는 12.3% 줄어 대체로 부진을 나타냈다. 착공은 16,343호로 전년동월대비 35.9%, 5년 평균대비 41.5% 각각 줄어 나란히 2022년 9월 이후 6개월 연속 두 자릿수 큰 폭의 마이너스 행진을 이어갔다. 전달 1,853호로 집계돼 통계발표 이래 사실상 최저를 기록했던 분양 승인 건

유럽시장의 끝없는 부진과 튀르키예 강진사태가 겹치면서 지난달 세계조강생산이 4개월 연속 전년동월실적을 밑돌았다. 세계철강협회는 2월 세계조강생산이 1억4240만톤으로 잠정 집계돼(63개국 기준) 전년동월대비 1.0% 감소했다고 23일 발표했다. 작년 12월 이후 4개월 연속 감소세.지역별로는 에너지난 여파로 유럽(27개국)이 전년동월대비 12.6% 감소한 것을 비롯해 전쟁 중인 러시아 및 CIS, 우크라이나가 같은 기간 21.3% 줄어 수개월 째 주요 지역 가운데 가장 큰 감소폭을 나타냈다. 국가별로는 세계조강생산 1위 중국이 리오

경제협력개발기구(OECD)가 세계철강산업의 공급과잉이 가속화됐다며 경고했다. OECD 철강위원회는 최근 2022년 세계 조강생산능력이 24억6300만톤으로 전년대비 1.3% 증가했다고 발표했다. 생산능력은 증가했지만 실제 생산은 감소했다. 세계철강협회에 따르면 2022년 세계조강생산(64개국 기준)은 18억3200만톤으로 전년의 19억1200만톤보다 4.3% 줄었다. 공칭 생산능력에서 실생산량을 뺀 공급과잉규모는 6억3200만톤으로 전년의 5억1700만톤에서 1억톤 이상 증가했다. 신증설은 주로 아시아와 중동, 북아프리카에서 대거