1억4810만톤 전년比 1.6% 줄어세계철강협회는 23일(현지시각) 1월 세계 조강생산이 1억4810만톤(71개국 조사)으로 잠정 집계돼 전년동월대비 1.6% 감소했다고 발표했다. 전년동월대비 2개월 연속 감소세.국가별로는 세계 1위 중국이 7720만톤으로 6.9% 줄어 2개월째 감소했다. 2위 인도는 1250만톤으로 7.3% 증가했고 3위 일본도 730만톤으로 0.6% 늘었다. 4위 미국은 680만톤으로 0.3% 줄었고 5위 러시아는 620만톤으로 1.2% 증가했다. 6위 한국도 570만톤으로 1.5% 늘었다. 지난달 세계 조강생

6만1233대 전년比 3.6%↑신차판매 둔화로 교체 수요가 줄어 지난달까지 폐차 등록 수가 8개월째 월 6만톤대에 머물렀다. 21일 한국자동차해체재활용업협회 차량등록말소 통계에 따르면 2024년 1월 폐차 대수는 6만1233대로 집계돼 전년동월대비 3.6% 증가했다. 2개월 만에 전년동월대비 증가했지만 물량기준으로는 2023년 6월 이후 8개월째 6만톤대에 머물렀다.거의 시차 없이 폐차 실적에 직접 영향을 미치는 신차판매대수는 1월 11만6152대로 전년동월대비 0.4% 줄어 2개월 연속 감소했다.

14만5천톤 전년比 54.2% 급감 7개월 연속 감소1988년 1월 11만6천톤 이후 36년 만에 최저치고금리 주택경기침체 여파로 수개월 째 전기로 감산이 이어지는 와중에 지난달 철스크랩 수입이 무려 36년 만에 최저치를 기록했다. 16일 무역통계에 따르면 2024년 1월 철스크랩 수입은 14만5043톤으로 전년동월대비 54.2% 줄어 작년 7월 이후 7개월 연속 감소세가 이어졌다. 물량기준으로는 1988년 1월 11만6454톤 이후 36년 만에 최저치다. 월간 철스크랩 수입량이 20만톤 아래로 떨어진 것은 글로벌 금융위기 충격파가

풍부한 철강축적량에 고로 비중 높아주요 철원으로 선철 비중 60% 최고 매년 700만톤 이상 철스크랩 수출1990년대 2%대 노폐스크랩 회수율2010년 1.5% 2020년 1.0% 하락세노폐스크랩 신규 증가분 현저하게 둔화반면 탄소중립 이슈로 스크랩사용 늘어중장기적으로 수출억제 가능성 높아져일본의 철스크랩산업분석기관인 철리사이클링리서치(SRR)은 13일 발표한 최신 보고서에서 유럽연합(EU) 최대 철강생산국이자 철스크랩 수출국가인 독일이 점차 둔화하는 노폐스크랩 회수율과 탄소중립 이행에 따른 자국의 스크랩소비 증가로 수급균형이 깨지

일본 경제산업성은 2024년 1~3월기 일본 조강생산량이 2195만톤으로 조사 집계돼 전년동기대비 1.5%, 전분기대비 1.6% 각각 증가할 것으로 전망된다고 지난 9일 발표했다. 생산량 자체는 2분기 연속 늘어나는 것이지만 최근 3분기 연속 2200만톤을 밑도는 것이다. 일본의 철강경기는 분기 조강생산량 2700만톤을 기준으로 이를 밑돌면 경기가 위축된 것으로, 이를 상회하면 경기가 확장된 것으로 평가된다.

일본 보통강전로공업회는 2023년(1~12월) 철근 출하량이 665만7988톤으로 전년대비 2.5% 감소했다고 8일 발표했다. 이는 공업회가 통계를 작성한 1970년대이래 최저였던 2021년의 676만8854톤을 밑도는 역대 최저 수준이자 4년 연속 700만톤을 밑돌았다.

하락피로감 시중 물동량 117만톤 12개월래 최저글로벌 시세방향 장기간 역주행 매물심리 급랭제강사 월말 재고 115만톤 7개월래 최저치 급감국내 시장가격이 글로벌 방향성과 장기간 역행하고 한일 격차는 국내 도착도 기준 100원(kg) 이상 벌어진 탓에 매물심리가 급랭하면서 2023년 12월 시중 물동량이 12개월래 최저치로 떨어졌다.7일 한국철강협회 철강통계에 따르면 2023년 12월 시중 공급량(제강사 국내 구매기준)은 117만3575톤으로 전년동월대비 0.7% 늘어, 8월 이후 4개월 만에 소폭 반등했다. 하지만 전월대비로는 1

수출 21개월 연속 증가세장기간 수출호조에 힘입어 새해 첫 달 자동차 생산이 증가세로 출발했다.한국자동차모빌리티산업협회는 6일 2024년 1월 자동차 생산이 35만8423대로 잠정 집계돼 전년동월대비 16.9% 증가했다고 발표했다. 전달(+4.0%)에 이어 2개월 연속 증가세다. 내수는 11만6152대로 전년동월대비 0.4% 줄어 2개월째 감소세를 이어갔다. 하지만 수출은 24만5255대로 같은 기간 23.5% 늘어 21개월 연속 증가세를 나타냈다.

지난해 중국의 수출공세와 동남아시아 시장 수요부진이 겹쳐 일본의 빌레트 수출이 5년래 최저치를 기록했다. 5일 재무성 무역통계에 따르면 2023년 빌레트 수출은 77만6921톤으로 전년대비 21.8% 감소했다. 전년대비 2년 연속 감소세이고 물량기준으로는 러시아의 저가 수출공세 영향이 컸던 2019년 86만1063톤 이후 4년래 최저 수준이다.

1883만톤 전년比 10% 줄어연평균 수입단가 11% 하락세계 최대 규모의 튀르키예 철스크랩 수입이 지난해 2월 발생한 최악의 강진사태 여파로 8년 만에 가장 낮은 수준을 기록했다. 2일 튀르키예 무역통계에 따르면 2023년 철스크랩 수입은 1883만2천톤으로 집계돼 전년 2087만6천톤보다 9.8% 감소했다. 물량기준으로는 중국산 빌레트의 저가 파상 수출공세가 몰아쳤던 2015년의 1625만톤 기록 이후 8년 만에 최저치다. 수입국별로는 미국산이 약 450만톤으로 수입시장 점유율 24%로 1위를 차지했다.

지난해 일본의 철스크랩 수출량이 2년 연속 700만톤을 밑돌아 12년래 최저 수준을 나타냈다.31일 재무성 무역통계에 따르면 2023년 일본 철스크랩 수출은 693만톤으로 집계돼 전년대비 9.8% 늘었다. 엔저효과로 3년 만에 증가 전환했지만 동시에 한국과 베트남 등 주력 수출시장의 수요둔화로 2년 연속 700만톤을 밑돌았다. 2022년 수출량은 631만톤으로 동일본대지진 여파로 급감한 2011년 545만톤 이후 11년래 최저치를 기록했었다. 미국 영국에 이어 세계 3위 철스크랩 수출국인 일본의 연간 수출물량이 2년 연속 700만톤

2023년 12월 주택통계 5~6개월 앞의 철근시황을 말해주는 주택경기 3지표가 16개월 만에 처음 나란히 반등해 이르면 금년 5월부터 철근시장에 청신호가 켜질 전망이다. 30일 국토교통부가 발표한 2023년 12월 주택통계에 따르면 12월 인허가는 전국 9만4420호로 전년동월대비 72.4%, 10년 동월평균대비 6.2% 각각 증가했다. 전년동월대비와 10년 동월평균대비 모두 3개월 만에 증가 전환했다. 착공실적은 전국 3만8973호로 전년동월대비 54.0% 늘어 2개월 연속 증가세를 이어갔다. 다만 10년 동월평균대비로는 50.

지난해 제로 코로나 정책 폐지와 리오프닝 기대로 증산 의욕이 강해지면서 중국의 스테인리스 조강생산량이 역대 최대치를 경신했다고 30일 일본 철강매체 일간산업신문이 보도했다. 2023년 중국 STS조강생산은 3667만5900톤으로 전년대비 12.6% 증가했다. 세계 STS조강생산에서 차지하는 중국 비중은 62.4%(2023년 3분기까지 기준, 세계스테인리스협회)로 역대 최고치다. 한편 중국의 STS조강생산 증가로 주원료인 STS스크랩 수입수요가 급증해 2023년 일본의 STS스크랩 수출이 사상 처음 30만톤을 넘어섰다. 2023년 1

지난연도 일본의 철강축적량이 철강수입 증가와 철스크랩 소비 및 철강수출 감소 영향으로 13년 연속 증가했다. 29일 일본 철스크랩 통계기관인 일본철원협회에 따르면 2022년도말(2023년 3월) 기준 일본의 누적 철강축적량은 14억 1814만6천톤으로 집계돼 전년도(14억1369만톤)대비 445만8천톤 증가했다. 누적 철강축적량은 13년 연속 증가했지만 신규 축적량 증가분은 전년도의 847만1천톤보다 401만3천톤 감소했다. 철강축적량은 철강업계와 스크랩업계의 공동 자산으로 매년 선진국의 경우 1.2~1.5%가 노폐스크랩으로 회수돼

18억 5천만톤 고금리 경기둔화 여파로 지난해 세계조강생산이 2년 연속 감소했다. 세계철강협회는 2023년 세계 조강생산이 18억4970만톤(71개국 기준)으로 전년대비 0.1% 감소했다고 25일 발표했다. 생산 1위 중국은 10억1910만톤으로 전년과 같은 수준을 유지했다. 전년대비 증산을 금지하는 중국 정부의 규제조치가 지난 2021년 이후 3년째 지켜졌다. 2위 인도는 1억4020만톤으로 전년대비 11.8% 늘어 10대 철강생산국 가운데 유일하게 두 자릿수 증가율을 나타냈다. 세계조강생산 6위 우리나라는 6670만톤으로 전년대

1월 일본 관동지구 보통강 전기로 조강생산이 연초 전기로 보수(비가동)와 건설시장 비수기 영향으로 전년동월과 전월대비 모두 감소할 전망이라고 일본 철강매체 일간산업신문이 24일 보도했다. 관동지구 14개 보통강 전기로공장의 2024년 1월 생산계획량은 33만4천톤 전후로 전년동월대비 1.6%, 전월대비 4% 감소할 것으로 조사됐다. 관동지구 14개 사업소 보통강 전기로 조강생산 지표는 월간 40만톤을 경기판단 기준선으로 40만톤을 상회하면 경기호조, 하회하면 경기위축 신호로 평가된다.

일본철강연맹은 23일 2023년 조강생산이 8699만6천톤으로 전년대비 2.5% 감소했다고 발표했다. 2년 연속 감소세 이자 2022년에 이어 2년 연속 9000만톤을 하회한 것이다. 동시에 최근 5년간 한 번도 1억톤을 넘지 못했다. 국내에서는 자동차용 수요가 회복됐지만 건설 인력부족 등이 공기지연을 일으켜 건설용 강재의 수요부진에 영향을 미쳤다. 해외에서는 중국이 7년 만에 최대 수출(9026만톤)을 기록하며 경쟁이 심화된 것이 수출감소로 이어졌다.

2022년 9월 포항 침수사태 충격에 사상 최대치 불어나평소보다 4배 급증한 8만톤대 치솟았다가 3만톤대 회복2023년 1월 포스코 정상화 선언 이후 10개월 만에고금리 경기침체 최근 STS생산 코로나 초기수준 급감STS스크랩 수급 우려, 재고 감소세 제동 걸릴 우려 2022년 9월 포항제철소 침수사태 직후 역대 최대치인 8만톤대를 뚫고 치솟았던 국내 STS스크랩 재고가 침수사태 이전 수준으로 사실상 회복됐다. 침수사태 이후 14개월 만에, 포스코가 STS 생산정상화를 선언한 후 10개월 만의 일이다.24일 한국철강협회 철강통계에

2023년 일본의 STS 스크랩 수출이 중국향 호조에 힘입어 사상 처음 30만톤을 돌파했다고 23일 일본 철강매체 일본철강신문이 보도했다.재무성 무역통계에 따르면 2023년 1~11월 STS스크랩 수출은 30만5천톤으로 이미 한 달 앞서 30만톤선을 넘어섰다. 이는 이전 최대인 2006년의 29만7천톤 기록을 17년 만에 경신하는 것이다.

31년 만에 수입물량 400만톤 밑돌아생산량 줄어 든 제강업계 ‘선택과 집중’수출 인도 중국向 강세 2년 만에 증가지난해 우리나라 철스크랩 수입량이 400만톤을 밑돌아 1992년 이후 31년 만에 최저를 나타냈다.18일 무역통계와 한국철강협회 철강통계에 따르면 2023년 철스크랩 수입은 379만2201톤으로 전년대비 19.0% 감소했다. 2년 연속 감소세이자 물량기준으로는 1992년 313만6898톤이후 31년래 최저치다. 지난해 스크랩수입이 31년래 최저 수준으로 급감한 것은 최대 스크랩소비자인 전기로제강업계가 주택경기침체 여파로