수출 21개월 연속 증가세장기간 수출호조에 힘입어 새해 첫 달 자동차 생산이 증가세로 출발했다.한국자동차모빌리티산업협회는 6일 2024년 1월 자동차 생산이 35만8423대로 잠정 집계돼 전년동월대비 16.9% 증가했다고 발표했다. 전달(+4.0%)에 이어 2개월 연속 증가세다. 내수는 11만6152대로 전년동월대비 0.4% 줄어 2개월째 감소세를 이어갔다. 하지만 수출은 24만5255대로 같은 기간 23.5% 늘어 21개월 연속 증가세를 나타냈다.

2023년 12월 주택통계 5~6개월 앞의 철근시황을 말해주는 주택경기 3지표가 16개월 만에 처음 나란히 반등해 이르면 금년 5월부터 철근시장에 청신호가 켜질 전망이다. 30일 국토교통부가 발표한 2023년 12월 주택통계에 따르면 12월 인허가는 전국 9만4420호로 전년동월대비 72.4%, 10년 동월평균대비 6.2% 각각 증가했다. 전년동월대비와 10년 동월평균대비 모두 3개월 만에 증가 전환했다. 착공실적은 전국 3만8973호로 전년동월대비 54.0% 늘어 2개월 연속 증가세를 이어갔다. 다만 10년 동월평균대비로는 50.

지난해 제로 코로나 정책 폐지와 리오프닝 기대로 증산 의욕이 강해지면서 중국의 스테인리스 조강생산량이 역대 최대치를 경신했다고 30일 일본 철강매체 일간산업신문이 보도했다. 2023년 중국 STS조강생산은 3667만5900톤으로 전년대비 12.6% 증가했다. 세계 STS조강생산에서 차지하는 중국 비중은 62.4%(2023년 3분기까지 기준, 세계스테인리스협회)로 역대 최고치다. 한편 중국의 STS조강생산 증가로 주원료인 STS스크랩 수입수요가 급증해 2023년 일본의 STS스크랩 수출이 사상 처음 30만톤을 넘어섰다. 2023년 1

지난연도 일본의 철강축적량이 철강수입 증가와 철스크랩 소비 및 철강수출 감소 영향으로 13년 연속 증가했다. 29일 일본 철스크랩 통계기관인 일본철원협회에 따르면 2022년도말(2023년 3월) 기준 일본의 누적 철강축적량은 14억 1814만6천톤으로 집계돼 전년도(14억1369만톤)대비 445만8천톤 증가했다. 누적 철강축적량은 13년 연속 증가했지만 신규 축적량 증가분은 전년도의 847만1천톤보다 401만3천톤 감소했다. 철강축적량은 철강업계와 스크랩업계의 공동 자산으로 매년 선진국의 경우 1.2~1.5%가 노폐스크랩으로 회수돼

18억 5천만톤 고금리 경기둔화 여파로 지난해 세계조강생산이 2년 연속 감소했다. 세계철강협회는 2023년 세계 조강생산이 18억4970만톤(71개국 기준)으로 전년대비 0.1% 감소했다고 25일 발표했다. 생산 1위 중국은 10억1910만톤으로 전년과 같은 수준을 유지했다. 전년대비 증산을 금지하는 중국 정부의 규제조치가 지난 2021년 이후 3년째 지켜졌다. 2위 인도는 1억4020만톤으로 전년대비 11.8% 늘어 10대 철강생산국 가운데 유일하게 두 자릿수 증가율을 나타냈다. 세계조강생산 6위 우리나라는 6670만톤으로 전년대

1월 일본 관동지구 보통강 전기로 조강생산이 연초 전기로 보수(비가동)와 건설시장 비수기 영향으로 전년동월과 전월대비 모두 감소할 전망이라고 일본 철강매체 일간산업신문이 24일 보도했다. 관동지구 14개 보통강 전기로공장의 2024년 1월 생산계획량은 33만4천톤 전후로 전년동월대비 1.6%, 전월대비 4% 감소할 것으로 조사됐다. 관동지구 14개 사업소 보통강 전기로 조강생산 지표는 월간 40만톤을 경기판단 기준선으로 40만톤을 상회하면 경기호조, 하회하면 경기위축 신호로 평가된다.

일본철강연맹은 23일 2023년 조강생산이 8699만6천톤으로 전년대비 2.5% 감소했다고 발표했다. 2년 연속 감소세 이자 2022년에 이어 2년 연속 9000만톤을 하회한 것이다. 동시에 최근 5년간 한 번도 1억톤을 넘지 못했다. 국내에서는 자동차용 수요가 회복됐지만 건설 인력부족 등이 공기지연을 일으켜 건설용 강재의 수요부진에 영향을 미쳤다. 해외에서는 중국이 7년 만에 최대 수출(9026만톤)을 기록하며 경쟁이 심화된 것이 수출감소로 이어졌다.

2022년 9월 포항 침수사태 충격에 사상 최대치 불어나평소보다 4배 급증한 8만톤대 치솟았다가 3만톤대 회복2023년 1월 포스코 정상화 선언 이후 10개월 만에고금리 경기침체 최근 STS생산 코로나 초기수준 급감STS스크랩 수급 우려, 재고 감소세 제동 걸릴 우려 2022년 9월 포항제철소 침수사태 직후 역대 최대치인 8만톤대를 뚫고 치솟았던 국내 STS스크랩 재고가 침수사태 이전 수준으로 사실상 회복됐다. 침수사태 이후 14개월 만에, 포스코가 STS 생산정상화를 선언한 후 10개월 만의 일이다.24일 한국철강협회 철강통계에

시중 공급 142만1298톤 전년比 3.1%↓물량기준으로는 7월 이후 최대 … 수입 34개월래 최저기말재고 130만톤 넘어 7개월래 최대11월에만 4연속 내려 7개월 만에 최대폭 하락7월부터 10월까지 역대 최장 기록인 15주 연속 횡보장(場) 직후 시장가격이 7개월 만에 최대폭으로 떨어지며 손절성 매물심리가 살아나, 2개월 연속 시중 물동량이 140만톤대의 높은 수준을 나타냈다. 17일 한국철강협회 철강통계에 따르면 2023년 11월 시중 공급량(제강사 국내 구매기준)은 142만1298톤으로 전년동월대비 3.1% 감소했다. 전년동

세계 2위 철광석기업 리오틴토는 16일 2023년 철광석 생산량이 2억9017만톤(지분 기준)으로 전년대비 2.4% 증가했다고 밝혔다. 이는 역대 두 번째 많은 규모다. 2024년 생산은 3억2300~3억3800만톤으로 예상했다.

세계스테인리스협회 발표세계 생산량의 62.4%(2023년 3분기 현재기준)를 점유하는 중국의 증산으로 2023년 3분기 누적 세계 스테인리스조강생산이 전년동기대비 증가했다.세계스테인리스협회가 지난 8일 발표한 2023년 3분기 세계 STS 조강생산 통계에 따르면 3분기까지 누적 생산은 4260만4000톤으로 전년동기의 4154만9000톤대비 2.5% 증가했다. 지역 및 국가별로는 중국이 2660만6000톤으로 전년동기대비 13.4% 증가했다. 반면유럽(-8.0%), 미국(-12.9%), 중국 한국 제외한 아시아(-12.4%), 기타

신차 판매호조로 교체수요 늘어 신차판매 호조로 교체수요가 늘면서 지난해 폐차 처리대수가 4년만에 증가했다.9일 한국자동차해체재활용업협회 차량등록말소 통계에 따르면 2023년 폐차 누적대수는 81만 507대로 집계돼 전년대비 6.0% 증가했다. 전년대비 폐차실적이 증가한 것은 2019년 이후 4년 만이다. 지난해 폐차 내수가 증가한 것은 코로나 펜데믹 공급차질이 모두 풀려 출고 대기 중인 신차 판매가 늘면서 교체수요가 많았기 때문으로 풀이된다. 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 2023년 신차판매는 173만9253대로 전년대비 3.3

424만3588대 전년比 13.0% 증가2015년 457만대 이후 최대 기록2023년 국내 자동차 생산량이 펜데믹 기간 부품공급차질로 지연됐던 물량을 모두 소화하면서 8년 만에 최대치를 기록했다.한국자동차모빌리티산업협회는 5일 2023년 자동차생산이 424만3588대로 전년대비 13.0% 증가했다고 잠정 발표했다. 연간 자동차 생산이 400만대를 넘긴 것은 2018년 이후 처음이다. 또 지난해 생산량은 2015년 456만5886대 이후 8년 만에 최대치다.2020년부터 시작된 코로나 펜데믹 여파로 수요는 이듬해인 2021년부터 폭발

인허가 46.9%↓ 분양 42.0%↓ 침체지속착공 6.2%↑ 물량도 13개월래 최대 기록인허가와 분양은 전년동월대비 감소세를 지속했지만 착공은 15개월만에 반등해 주택경기가 ‘바닥’을 찍었는지 주목된다.12월 29일 국토교통부가 발표한 2023년 11월 주택통계에 따르면 인허가는 전국 2만 553호로 전년동월대비 46.9%, 10년 동월평균대비 55.3% 각각 감소했다. 전년동월과 10년 동월평균 모두 2개월 연속 감소세다.하지만 착공은 2만8783호로 전년동월대비 6.2% 증가했다. 전년동월대비 착공실적이 증가한 것은 2022년

일본 경제산업성은 2024년 1~3월기 조강생산량이 2198만톤으로 집계돼 전기(2023년 10~12월)의 전망치보다 1.7% 감소하고 전년동기보다는 1.7% 증가할 것으로 예상된다고 26일 발표했다. 이는 전분기대비로 2분기 만에 감소 전환이고 전년동기대비로 3분기 연속 증가세다. 물량기준으로는 2200만톤 전후에 그쳐 낮은 수준이 예상된다. 내수 부문별로는 자동차가 견조하지만 기타 제조업 수요가 부진하고 특히 건설부문이 위축돼 있다.

세계철강협회 발표일본(-0.9%)과 독일(-2.4%)을 제외한 주요국에서 생산이 늘어, 11월 세계조강생산이 2개월 연속 증가했다.세계철강협회는 21일(현지시각) 11월 세계조강생산이 1억4550만톤으로 전년동월대비 3.3% 증가했다고 발표했다. 전년동월대비 2개월 연속 증가세이지만 물량으로는 올 1월 이후 10개월래 최저치다.국가별로는 1위 중국이 7610만톤으로 0.4% 증가했다. 연말 감산이 강화되면서 물량기준으로는 2개월째 연중 최저치다. 2위 인도는 1170만톤으로 11.4% 증가했다. 올 들어 꾸준히 두 자릿수 생산증가율

일본철강연맹은 2024년도 국내 조강생산이 3년 연속 9000만톤대를 하회할 것이라고 20일 전망했다. 연맹은 국내 수요와 수출 모두 2023년도 수준에 그칠 것으로 예상했다.

11월 중국 조강생산이 연중 최저치로 떨어지며 전월대비 5개월 연속 감소했다. 18일 외신에 따르면 11월 중국 조강생산은 7610만톤으로 전월대비 3.8% 줄어, 올 들어 최저치를 기록했다. 2개월 연속 연중 최저치지만 전년동월대비로는 2.1% 늘어 3개월 만에 반등했다. 중국 정부는 올해 조강생산 가이드라인을 전년수준으로 정해 연말 감산을 유도하고 있다. 1~11월 누적 조강생산은 9억5080만톤으로 전년동기의 9만3510만톤보다 1.7% 초과했기 때문에 12월 대폭적인 감산이 예상된다.

역대 최장인 15주(7/4~10/4주) 연속 횡보장이 끝나고 시장가격이 다시 하락하는 바람에 손절 매물이 쏟아지면서 10월 시중 물동량이 3개월래 최대를 기록했다. 최악의 건설경기로 수개월 째 평균 30% 감산 중인 제강사들은 늘어난 시중 물동량을 즉각 소비하지 못해 재고로 떠안으면서 10월말 재고가 6개월래 최대치를 나타냈다.11일 한국철강협회 철강통계에 따르면 올 10월 시중 공급량(제강사 국내 구매기준)은 141만7158톤으로 전년동월대비 2% 줄어, 2개월 연속 감소했다. 하지만 물량기준으로는 7월 이후 3개월래 최대치다.

신차판매가 5개월 만에 증가하자 폐차가 2개월 연속 늘어났다.11일 한국자동차해체재활용업협회 차량등록말소 통계에 따르면 올 11월 폐차는 6만6265대로 잠정 집계돼 전년동월대비 1.6% 증가했다. 10월(+8.2%)에 이어 2개월 연속 증가세로 6월 이후 6개월째 월 6만후반대 수준을 유지했다. 동행지표인 신차판매는 11월 16만 476대로 전년동월대비 2.9% 증가해 교체수요(폐차 증가)에 영향을 줬다. 한편 1~11월 누적 폐차는 75만 184대로 전년동기대비 7.7% 증가했다. 같은 기간 신차판매는 159만6004대로 4.8