한국자동차폐차업협회는 금년 상반기 전국의 폐차대수가 32만5,723대로 작년 같은 기간의 32만4,540대보다 0.4% 늘었다고 20일 밝혔다. 한편 6월 폐차대수는 7만2,942대로 작년 동월대비 26.5% 증가했다.

국내 철스크랩 수요가 10년을 주기로 1,000만톤씩 늘어난 것으로 분석됐다. 한국철강협회가 발간한 ‘2009 철강통계연보’에 따르면 지난 89년 철스크랩 수요는 1,034만2,225톤을 기록하며 철스크랩 수요 1,000만톤대 시대를 열었다. 그후 10년 뒤인 99년에는 철스크랩 수요가 1,000만톤 증가한 2,057만 여톤을 기록했고

일본철강연맹은 2009년 상반기 조강생산량이 3,669만 2,700톤으로 전년 동기대비 40.7% 감소했다고 21일 발표했다. 전년동기대비 조강생산 감소율이 40.7%를 기록한 것은 1948년 통계조사 이후 가장 큰 낙폭이다. 또 생산량도 41년 만에 가장 낮은 수준이라고 외신들은 전했다. 한편 6월의 일본 조강생산량은 688만 5,700톤으로 전년 동기대

6월 세계 조강생산량이 세계적인 경기침체 영향으로 전년대비 16% 감소했다고 세계철강협회(World Steel Association)가 21일 발표했다. 6월 생산은 9,982만6천 톤으로 5월의 9,590만8천 톤보다는 소폭 늘었지만 전년동월대비로는 16.0% 감소했다. 주요 지역별로는 중국이 4,942만5천 톤으로 전년동월대비 6% 증가했다. 인도도 4

2009년 세계 조강생산량이 전년 대비 12% 감소할 것으로 예측됐다. 영국의 철강분야 컨설팅사 MEPS(Management Engineering & Production Services)는 14일 발표한 '월드스틸아웃룩(World Steel Outlook)'에서 올해 세계 철강생산량은 자동차 건설 전자 등 철강수요산업의 부진 속에 전년대비 12.

1~5월 국내 철스크랩 수요는 989만965톤으로 전년 동기대비(1,176만2,569톤) 15.9% 감소했다. 한국철강협회 통계 자료에 따르면 1~5월 국내 구입량은 550만7770톤으로 전년 동기(686만728톤) 대비 19.7% 감소했고 수입량은 254만8,412톤으로 전년 동기(269만7,931톤) 대비 5.5% 감소했다. 자가발생량도 183만4,78

올 하반기 수출 금액은 전년동기 대비 21.9% 감소한 118억 달러로 전망됐다. 철강협회 자료에 따르면 3분기 들어 경기부양 효과가 SOC건설 등에서 가시화 될 것으로 예상돼 중국, 인도 등 개도국향 수출은 상대적으로 호조세가 지속될 것으로 전망됐다. 반면 미국, 일본 등 선진국은 경기부양책이 감세 등 철강소비 집약도가 낮은 부분에 집중돼 있어 당분간 수

2008년 2분기 정점으로 감소세를 나타냈던 세계 철 스크랩 수출물동량이 3분기 만에 증가세로 돌아섰다. 미국과 유럽연합, 일본 등 철 스크랩 주요 수출국들은 올 1분기 중 각각 전분기대비 50~100만 톤씩 수출량이 늘어났다.(그래프 참조) 세계 수출물동량은 2008년 2분기를 정점으로 2분기 연속 감소했다. 국제가격이 단기간 폭등하면서 경계감이 일기 시

1~5월 철스크랩 수출이 18만4,197톤으로 지난해 수출량 14만459톤에 비해 31.1% 증가했다. 국가별로 보면 중국이 10만4,982톤으로 전체 수출 물량의 77%를 차지했다. 이어 미얀마 1만9623톤, 대만 1만536톤, 베트남 9,622톤, 일본으로 7,274톤이 수출됐다. 한편 국내 철스크랩 공급업체들은 철스크랩 가격이 지속적이 하락세를 보이

1~5월 철스크랩 수입량은 총 281만3,815톤으로 지난해 수입량 308만4,361톤에 비해 8.8% 감소했다. 국가별로 보면 일본 162만1,062톤, 미국 85만3,788톤, 러시아 16만8,782톤으로 3개국 물량이 전체 수입물량의 90% 이상을 점유했다. 반면 매월 반입되는 철스크랩 수입량은 늘고 있다. 이는 제강사들이 수급 불안을 의식해 재고량