역대 최장인 15주(7/4~10/4주) 연속 횡보장이 끝나고 시장가격이 다시 하락하는 바람에 손절 매물이 쏟아지면서 10월 시중 물동량이 3개월래 최대를 기록했다. 최악의 건설경기로 수개월 째 평균 30% 감산 중인 제강사들은 늘어난 시중 물동량을 즉각 소비하지 못해 재고로 떠안으면서 10월말 재고가 6개월래 최대치를 나타냈다.11일 한국철강협회 철강통계에 따르면 올 10월 시중 공급량(제강사 국내 구매기준)은 141만7158톤으로 전년동월대비 1.7% 늘어, 2개월 만에 증가 전환했다. 물량기준으로는 7월 이후 3개월래 최대치다.

정부의 감산권고에도 불구하고 올해 중국의 철광석 수입량이 2년 연속 사상 최대치를 기록할 전망이다. 11일 중국 국가통계국 통계에 따르면 올 1~11월 철광석 수입량은 10억7841만8000톤으로 전년동기대비 6.2% 증가했다. 연율 추산치는 11억7600만톤으로 2년 연속 최대 기록을 경신할 전망이다. 중국 정부의 지속적이고 강력한 경기부양대책이 철강 업황 개선심리를 자극하면서, 감산명령으로 철광석 수입이 위축될 것이라는 예상을 뒤집은 것이다.

신차판매가 5개월 만에 증가하자 폐차가 2개월 연속 늘어났다.11일 한국자동차해체재활용업협회 차량등록말소 통계에 따르면 올 11월 폐차는 6만6265대로 잠정 집계돼 전년동월대비 1.6% 증가했다. 10월(+8.2%)에 이어 2개월 연속 증가세로 6월 이후 6개월째 월 6만후반대 수준을 유지했다. 동행지표인 신차판매는 11월 16만 476대로 전년동월대비 2.9% 증가해 교체수요(폐차 증가)에 영향을 줬다. 한편 1~11월 누적 폐차는 75만 184대로 전년동기대비 7.7% 증가했다. 같은 기간 신차판매는 159만6004대로 4.8

튀르키예 수입감소로 글로벌 스크랩가격 低평가현상 뚜렷해져12월 둘째 주 현재 68주 연속 이어지는 사상 초유 최장기간 리라화 폭등사태(가치폭락), 2월 남부지역 7.8 규모의 역사상 최악의 강진사태, 5월 유권자 과반득표 실패로 결선투표까지 치른 두 번의 대통령선거, 10월 이스라엘-하마스 무력충돌로 인한 중동지역 위기 등 다사다난으로 세계 최대 철스크랩 수입시장 튀르키예의 올해 수입량이 8년 만에 최저수준을 기록할 전망이다.6일 튀르키예철강협회에 따르면 2023년 1~10월 철스크랩 수입량은 1550만톤으로 전년동기 1830만톤보

물량기준으로 5개월래 최대한국자동차모빌리티산업협회는 6일 11월 자동차생산이 37만 145대로 잠정 집계돼 전년동월대비 2.5% 감소했다고 발표했다. 이는 2개월 만에 감소 전환이다. 하지만 물량기준으는 6월 이후 5개월래 최대치를 기록했다. 11월 내수(수입차 포함)판매는 16만476대로 전년동월대비 2.9% 늘어, 5개월 만에 증가했다. 수출은 24만5675대로 같은 기간 12.9% 늘어 19개월째 증가세를 지속했다.1~11월 누적 생산은 387만5598대로 전년동기대비 13.9% 증가했다. 내수는 159만6004대로 4.8%,

2010-2011년 이후 12년만에 최저 수준脫탄소 영향 500만톤 이상 내수 늘어10년 안에 수출잉여물량 100만톤 아래로베트남 대만 등 한국을 제외한 주요 해외시장의 물량증가로 10월 일본의 철스크랩 수출이 28개월래 최대치를 기록했다. 30일 일본 재무성 무역통계에 따르면 올 10월 철스크랩 수출은 69만7124톤으로 전년동월의 65만7724톤보다 6.0% 증가했다. 물량기준으로는 2021년 6월의 74만9천톤 이후 2년 4개월래 최대치다. 최대 수출시장인 한국향은 20만4911톤으로 전년동월(28만4325톤)보다 27.9%

인허가 62.5% 착공 57.4% 전년동월比 감소인허가, 착공, 분양승인 등 5~6개월 앞의 철근경기를 말해주는 각종 주택경기지표가 끝없이 추락해 최소한 내년 1분기까지 수요절벽이 우려된다.30일 국토교통부가 발표한 10월 주택통계에 따르면 인허가는 전국 1만8047호로 전년동월대비 62.5%, 10년 평균대비 59.6% 각각 감소했다. 착공실적은 1만5733호로 전년동월대비 57.4%, 10년 평균대비 67.3% 감소해 나란히 2022년 9월 이후 장장 14개월째 감소세가 이어졌다. 분양승인 역시 10월에는 3만3407호로 전년동

철근 등 제품판매 정체와 수출부진 등 이중고로 이달 일본 보통강 전기로조강생산이 감소할 전망이라고 24일 일본철강매체 일간산업신문이 보도했다. 일본 관동지구 14개 보통강전기로제강사(사업소) 11월 조강생산계획은 34만1200톤으로 집계돼 전년동월대비 8.7% 감소할 것으로 조사됐다. 특히 일부 제강사 대보수가 있었던 10월보다도 3.3% 줄어들 전망이다.

9월 금속원자재 수입가격 동향중국의 경기부양 기대심리와 미국 연준의 추가 금리인상에 대한 우려가 충돌하며 9월 주요 금속원자재 수입가격이 품목별 혼조세를 나타냈다.23일 한국수입협회(KOIMA) 원자재가격정보에 따르면 2023년 9월 철스크랩 수입가격은 미국산이 톤당 400달러(HMS No1)로 전달보다 3.1% 올라, 3월 이후 6개월만에 반등했다. 일본산 스크랩 역시 전월대비 2.0% 오른 5만1천엔(H2 FOB)으로 4개월 연속 상승했다. 철광석 선철 빌레트 등 철강원료 및 반제품 수입가격은 중국發 영향에 철광석과 선출가격이

1억5000만톤 전년동월比 0.6%↑ 세계 2위 조강생산국 인도의 생산 고공행진에 힘입어 지난달 세계조강생산이 2개월 만에 증가했다.세계철강협회는 22일 금년 10월 세계조강생산이 전년동월대비 0.6% 증가한 1억5000만톤(71개국)으로 집계됐다고 발표했다.국가별로는 1위 중국이 7910만톤으로 1.8% 줄어 2개월 연속 전년실적을 밑돌았지만 2위 인도는 1210만톤으로 같은 기간 15.1% 늘어 전 세계 주요국가 중 가장 큰 폭의 증가세가 수개월 째 이어지고 있다. 인도는 1~10워 누적 생산이 전년동기대비 12.1% 증가한 1

국내 STS스크랩 시중 물동량의 70%를 소화하는 포스코가 2022년 9월 6일 태풍 ‘힌남노’ 사태로 STS 생산을 전면 중단했다가 135일 만인 2023년 1월 19일 완전 정상화한지 10개월이 지난 현재 국내 구매와 수입, 자가발생 등 STS스크랩 관련 대부분 수급지표가 예전 수준을 회복한 것으로 나타났다.다만 STS생산자 재고는 포스코의 생산 정상화 이후에도 여전히 예년의 두 배 수준을 초과하고 있어 과도한 재고부담이 해소되지 않고 있다.17일 한국철강협회 철강통계에 따르면 올 들어 9월까지 월평균 국내 STS스크랩 공급(제

1~10월 수입 332만톤 전년比 18.4% 감소주택경기침체로 제강사 수입의존도 낮춰올해 철스크랩 수입이 월 평균 30만톤 초반대에 그쳐 1992년 이후 31년 만에 연간 400만톤을 넘지 못할 전망이다. 16일 무역통계에 따르면 10월 철스크랩 수입량은 30만3853톤으로 전년동월대비 13.2% 감소했다. 7월 이후 4개월 연속 감소세. 국가·지역별로는 일본산이 21만1781톤(YoY -28.2%), 미국산 4만1627톤(121.4%), 러시아산 3만669톤(10.1%), 아세안10국 9808톤(+9.1%) 순이다. 1~10월 누

'전년 수준 넘지말라' 정부 가이드라인에 감산 본격화중국 국가통계국은 10월 조강생산이 7909만톤으로 집계돼 전년동월대비 1.8% 감소했다고 15일 발표했다. 전년동월대비 2개월 연속 감소세로 부동산경기 침체가 영향을 미쳤다. 또 정부의 연간 조강생산 가이드라인과 최근 원료가격 급등으로 채산성이 악화된 점이 철강업체들의 증산의욕을 꺾어 놨다. 중국 정부는 공급과잉 부작용을 막기 위해 올해 조강생산 규모는 2022년 수준(10억1300만톤)을 넘지 않도록 권고하고 있다. 하지만 1~9월 누적 생산량은 전년동기대비 1.

지난달 폐차가 3개월 만에 증가세로 돌아섰다. 15일 한국자동차해체재활용업협회 차량등록말소 통계에 따르면 10월 폐차는 6만6942대로 전년동월대비 8.2% 늘어 3개월 만에 증가 전환했다. 지난달 신차 판매가 4개월 연속 전년동월대비 감소(-2.1%)했지만 폐차는 동행지표와 다른 방향으로 움직였다.1~10월 누적 폐차는 68만3919대로 전년동기대비 8.3% 증가했다.

132만톤 전년동월比 -1.5% 4개월 만에 감소 전환추석명절과 월말효과가 겹쳐 9월 시중 물동량이 전달보다 10.8% 증가했다. 13일 한국철강협회 철강통계에 따르면 금년 9월 시중 공급량(제강사 국내 구매기준)은 131만9046톤으로 잠정 집계돼 연중 최저 수준이던 전월대비 10.8% 증가했다. 전년동월대비로는 1.5% 줄어 5월 이후 4개월 만에 감소 전환했다. 9월 수입은 25만6057톤으로 전년동월대비 24.7% 급감했고 3개월째 감소세를 이어갔다. 9월까지 실적을 토대로 연율 환산 수입은 400만톤을 겨우 웃돌아 1992

수출 18개월 연속 증가 내수는 4개월째 감소수출이 18개월 연속 전년실적을 상회한데 힘입어 지난달 자동차 생산이 1개월 만에 증가 전환했다. 7일 한국자동차모빌리티산업협회 월간통계에 따르면 10월 자동차 생산은 34만1019대로 전년동월대비 3.9% 늘어 한달 만에 증가세로 돌아섰다. 내수판매는 14만1350대로 전년동월대비 2.1% 줄어 4개월째 감소세가 이어졌지만 수출은 22만5420대로 같은 기간 8.6% 증가하는 동시에 18개월 연속 전년실적을 상회했다. 올 들어 10월 누적 자동차생산은 350만5448대로 전년동기대비 1

중국의 수출공세와 아시아 시장의 수요부진이 겹치면서 2023년도 일본의 빌레트 수출량이 최근 5년래 최저 수준에 그칠 전망이라고 6일 일본 일간산업신문이 보도했다. 2023년도 전반기(4~9월) 일본의 빌레트 수출량은 39만 24톤으로 전년동기대비 21.7% 감소했다. 연율로는 78만톤 수준, 월 평균 6만5000톤 수준으로 예상된다.일본의 빌레트 수출은 2023년 1월과 2월에 각각 6만톤, 5만톤 선이 연속적으로 붕괴되며 2016년 12월 이후 가장 저조했고 이후로도 아시아 시장의 수요부진에 영향을 받고 있다.

침체된 주택경기 활성화를 위해 정부가 인허가 속도를 올린 영향으로 9월 인허가 실적이 깜짝 증가세로 돌아섰다. 하지만 실제 건설강재 수요와 직결되는 착공과 분양실적은 장기 감소세를 지속했다. 31일 국토교통부가 발표한 9월 주택통계에 따르면 인허가는 전국 4만3114호로 전년동월대비 31.7%, 5년 동월 평균대비 22.4% 각각 증가했다. 주택경기 활성화를 위해 정부가 인허가 규제를 완화하면서 지연 물량들이 나온 것으로 풀이된다. 전년동월대비 인허가는 2월 이후 7개월만에 반등한 것이고 5년 동월 평균대비로는 2022년 10월 이

8월 금속원자재 수입가격 동향중국發 부동산 위기감이 고조되면서 8월 철·비철 원자재 수입가격이 대부분 품목에서 하락했다.27일 한국수입협회(KOIMA) 원자재가격정보에 따르면 2023년 8월 철스크랩 수입가격은 미국산이 톤당 388달러(HMS No1)로 전달보다 1.5% 내려 4월 이후 5개월 연속 하락했다. 다만 일본산 스크랩은 33년만에 최저치로 떨어진 엔화가치가 강세요인으로 작용해 전월대비 1.0% 오른 5만엔으로 3개월 연속 올랐다. 엔화는 미국과 대치된 금융완화정책으로 8월16일 146엔대까지 치솟아 1990년 7월 이후

중국 조강생산이 연중 최저치로 떨어진 영향으로 지난달 세계조강생산이 3개월 만에 전년동월대비 감소 전환했다. 세계철강협회는 올 9월 세계조강생산이 1억4930만톤으로 전년동월대비 1.5% 감소했다고 24일 발표했다. 국가별로는 생산 1위 중국이 8210만톤으로 5.6%(YoY) 줄어, 2개월 연속 9천만톤대를 하회한 동시에 5월 이후 4개월 만에 감소 전환했다. 반면 2위 인도는 1160만톤으로 18.2% 증가했다. 3위 일본은 700만톤으로 1.7% 감소했다. 4위 미국은 670만톤으로 2.6% 늘었다. 5위 러시아는 620만톤으